La version bombardier d'eau de l'AG600 chinois se dessine. © AVIC
Dans le cadre du développement de son nouvel amphibie, Avic a procédé, le 4 mars 2021, aux premiers essais de largage d’eau, au sol, depuis un de ces appareils puisque la lutte anti-incendies est une des missions pour laquelle l’AG600 a été conçu.
Il faut dire que les besoins chinois, dans ce domaine, sont immenses. L’AG600 est donné pour pouvoir emporter 12 tonnes d’eau ce qui le range dans la même catégorie que le Beriev 200, bien plus léger. Le constructeur chinois annonce que les premiers essais d’écopages et de largages en vol auront lieu d’ici la fin de l’année 2021. La construction du 3e exemplaire de l’amphibie quadriturbine a commencé en janvier dernier.
FrM
Après avoir placé le Hawaii Mars au British Columbia Aviation Museum, le groupe Coulson vient… Read More
© Vincent / Aerobuzz.fr La supply chaîne est en surchauffe. Ce n’est pas nouveau. Airbus… Read More
Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s’est… Read More
À l’occasion des 80 ans de la disparition d’Antoine de Saint Exupéry, le 31 juillet… Read More
Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions… Read More
En 2023, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité très précisément 9.995 comptes rendus… Read More
View Comments
https://www.air-cosmos.com/article/lhydravion-ag600-passe-aux-essais-en-mer-22965
(film publicitaire chinois sur l AG600 )
https://www.shine.cn/news/nation/2007262930/
Le believe 200 , n'est pas un bombardier l'eau, mais un avion passager amphibies adapter, qui en conclusion n'as pas les qualités requise pour être efficace. Points trop faible, agilité, temp réponse des moteurs, distance requise d'ėcopage, sans parler de la maintenance. Le meilleur dans cette catégorie est toujours le CL415.
Bonjour,
Si on regarde attentivement la 2nde photo: on aperçoit, à une vingtaine de mètre devant l'AG600, la copie "made in PRC" du TB 20, Avic LE200..., que Socata puis Daher ont laissé copier! Peut-être vole-t-il mieux que l'original? Que deviens le programme plus original d'avion léger où Christian Briand et qq français s'étaient impliqués?
Gerard Paul ( avec son masque "made in PRC" importé par Iris Ohyama Europe B.V. (The Netherland) et vendu par Carrouf' sur le nez)