SilkAir signe pour 1 milliard de dollars de maintenance pour ses LEAP-1B

Published by

Fabrice Morlon

Alors que les problèmes de motorisation sont en passe dêtre résolus par CFM international et Pratt&Whintney, sur l'A320neo, Rolls-Royce peine à tenir ses engagements sur le programme A330neo. © Safran

Filiale régionale de Singapore Airlines, SilkAir a signé avec CFM International un contrat de maintenance qui couvre l’ensemble de sa future flotte de Boeing 737 MAX 8, équipés du LEAP-1B. SilkAir, qui a reçu son premier B737 MAX 8 en septembre 2017, recevra 36 autres appareils échelonnés jusqu’en 2024.C’est un contrat évalué à 1 milliard de dollars que SilkAir a signé avec CFM International pour la maintenance à l’heure de vol de la flotte complète des B737 MAX 8 de la compagnie. D’une durée de quinze ans, le contrat porte sur la maintenance de 80 moteurs LEAP-1B.

SilkAir a reçu le 27 septembre 2017 son premier Boeing 737 MAX 8, équipé du LEAP-1B développé par la joint-venture franco-américaine CFM Internationale. La compagnie, filiale de Singapore Airlines, va recevoir un total de 37 B737 MAX 8, dont les livraisons s’échelonneront jusqu’en 2024.

Basée à Singapour, SilkAir opère actuellement une flotte de dix-sept Boeing 737 NG équipés de moteurs CFM56-7B.

F.M.

Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.