Entrée en service de l’A350-900 rondement menée par Air Caraïbes

Air Caraïbes a mis à profit le vol inaugural de l’A350-900 pour poursuivre la formation de ses équipages. La compagnie française, première à faire voler le nouvel Airbus sous le pavillon français, est pragmatique et celui lui réussi.

Air Caraïbes a donc réceptionné son premier A350-900, le 28 février 2017 à Toulouse. Le lendemain, 1^er mars, elle a organisé un vol inaugural au-dessus du territoire métropolitain pour présenter à ses clients, son personnel et à la presse son nouvel avion et sa nouvelle cabine. Le vol a consisté en un aller retour entre Paris-Orly et Toulouse, avec un posé complet à Toulouse, pour permettre aux deux pilotes de valider deux vols de plus. La veille, pour rentrer de Toulouse, l’A350-900 d’Air Caraïbes avaient pris le chemin des écoliers, faisant trois escales, pour valider quatre vols.

Nous aurons l’occasion de revenir en détail dans les prochains jours sur l’introduction de l’A350-900 dans la flotte d’Air Caraïbes Atlantique composée jusque-là exclusivement d’A330-200 et -300. La qualification de type est commune à l’A330 et à l’A350. Pour que les pilotes puissent voler indifféremment sur une machine ou sur l’autre, ils doivent avoir fait au moins 4 à 6 vols sur chacune, à l’issue d’un stage de familiarisation sur A350 d’une semaine.

Au moment de l’entrée en service de l’A350-900 sur les lignes d’Air Caraïbes, le 2 mars 2017, cinq pilotes de la compagnie sont habilités à voler sur tous les avions de la flotte. A terme, tous les pilotes (80 actuellement) voleront sur A350 et A330. Pour accompagner la montée en puissance, Airbus met à disposition de la compagnie quatre pilotes. G.R.