Le succès commercial de l’Airbus A321XLR se confirme

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Gil Roy

Le monocouloir long courrier d'Airbus engrange les commandes. © Airbus

Après le contrat record d’IndiGo englobant des A321XLR, Airbus annonce une commande de 20 exemplaires par Vietjet.

La compagnie aérienne vietnamienne passe une commande ferme portant sur 15 A321XLR et convertit une autre commande de 5 A321neo en A321XLR. Vietjet sera l’une des premières en mettre en service le futur monocouloir long courrier d’Airbus dont les premières livraisons sont prévues en 2023. Avec son autonomie de près de 10 heures de vol et son rayon d’action de 4.700 NM, le « Xtra Long Range » de la famille A320 devrait être exploité pour la desserte de l’Australie et de la Russie.

Airbus va implanter deux simulateurs de vol full flight au sein de Vietjet qui a en commande 186 appareils de la famille A320, dont 60 ont déjà été livrés.

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

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Bruno says:

1 novembre 2019 at 11 h 04 min

Je serais bien curieux de connaître les performances de décollage de cette version très alourdie de l'A321, car avec la même aile, les pistes nécessaires vont approcher celles d'un B747 !

Toujours en raison du poids, l'avantage au niveau confort, sera que le premier niveau d'accrochage sera tellement (relativement) bas, que l'altitude cabine restera basse pendant une grande partie du vol donc moins fatigante.