Lufthansa exploite déjà 12 A350-900. © Airbus
Le groupe Lufthansa, premier opérateur d’Airbus, porte à 45 son nombre total d’A350XWB en commande.
Au total, le groupe Lufthansa a commandé 674 Airbus dont 574 ont déjà été livrés. Au 31 décembre 2018, la flotte des différentes compagnies du groupe se composait de 28 A220, 420 A320 (différentes versions), 100 A330/A340, 12 A350 et 14 A380.
Après avoir placé le Hawaii Mars au British Columbia Aviation Museum, le groupe Coulson vient… Read More
© Vincent / Aerobuzz.fr La supply chaîne est en surchauffe. Ce n’est pas nouveau. Airbus… Read More
Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s’est… Read More
À l’occasion des 80 ans de la disparition d’Antoine de Saint Exupéry, le 31 juillet… Read More
Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions… Read More
En 2023, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité très précisément 9.995 comptes rendus… Read More
View Comments
Bonjour,
Pourquoi censurer une partie de l'information donnée par Lufthansa Group ?
Désolé pour vous Denis mais Lufthansa a en même temps annoncé la commande de 20 Boeing 787-9 et aussi le retrait de 6 380 dans les prochaines années.
Bravo Lufthansa, mais quel dommage d'aménager des avions neufs avec des anciennes dispositions de sièges 2/2/2 en classe affaire.....quand la majeure partie des compagnies aménage en 1/2/1.
Cela devient en effet un des critères de choix pour un vol long courrier afin de ne jamais être dérangé par un voisin...
Bons vols!
A un moment donné, quand on veut du confort au niveau d'un jet privé, ben on loue un jet privé...
Votre commentaire est curieux! ....Vous avez sans doute mal lu mon post!
On notera qu’une fois de plus, les allemands font preuve d’un nationalisme économique intelligent, comme en automobile, en faisant travailler leur économie. Air France aurait besoin d’y réfléchir au lieu de considérer qu’il n’y a que Boeing qui fait des avions efficaces. Je ne pense pas que les allemeands soient plus stupides que nous. D’ailleurs Lufthansa ne se porte pas plus mal que Air France... même plutôt mieux !
Vu le nombre de Boeing dans la flotte de Lufthansa, ce n'est pas non plus le modèle à suivre.
Par ailleurs, tout miser sur un seul fournisseur est certes économiquement rentable sur du court ou moyen terme, mais rajoute un risque catastrophique en cas de soucis de ce fournisseur ou d'un des modèles d'avion.