HeliDax a choisi le service Health Monitoring proposé par Safran, qui permet de suivre les paramètres de santé des moteurs d'une flotte d'hélicoptères et de mettre en place des actions de maintenance préventive © HeliDax
La nouvelle école « privée » de formation des pilotes d’hélicoptères de l’ALAT (Aviation légère de l’armée de terre) a franchi le cap des 20.000 heurs de vol en moins de 13 mois d’exploitation. Elle opère une flotte de 36 EC120 Colibri rouge et blanc.
Le remplaçant de la Gazelle ne manque pas de vitalité. En seulement 13 mois, la flotte des nouveaux EC120 Colibri de l’Ecole d’application de l’aviation légère de l’armée de terre (EAALAT) totalise 20.000 heures de vol. De toute évidence, le nouveau partenariat public-privé mis en place dans le cadre de la formation des pilotes d’hélicoptères des trois armées, de la gendarmerie et des douanes a rapidement trouvé son régime de croisière. Les 36 hélicoptères de l’école appartiennent en fait à la société privée Hélidax qui les met à la disposition de l’armée, en s’engageant sur une disponibilité maximale. Selon Eurocopter, « sur les 36 appareils d’Hélidax, 32 sont disponibles simultanément, tous les matins, pour les élèves de l’Ecole de formation initiale interarmées de l’Aviation légère de l’armée de Terre de Dax. Le taux d’occupation des appareils d’Hélidax atteint les 100% ».
La flotte d’Hélidax se compose de 36 EC120 école. © Airbus Helicopters
Le premier EC120/NHE livré à Hélidax, en mai 2010, par Eurocopter. © Airbus Helicopters
Cette nouvelle organisation mise en place en mai 2010 est le premier partenariat public-privé lancé par le ministère de la Défense. Il lie l’Etat et la société Helidax pour 22 ans. Il porte sur la mise à disposition des stagiaires et de leurs instructeurs militaires des moyens nécessaires. Les hélicoptères appartiennent à Helidax, une société créée par Défense conseil international (DCI) et par Proteus Helicoptères, filiale du groupe espagnol Inaer, spécialisé dans le Samu héliporté en France. La maintenance est assurée par des mécaniciens civils. Le contrat a été signé en janvier 2008, au terme de laborieuses négociations ouvertes depuis 2001.
L’EC120/NHE successeur de la Gazelle pour la formation des pilotes militaires français d’hélicoptère. © Airbus Helicopters
La mise en œuvre de ce partenariat public-privé a été l’occasion de remplacer les Gazelles vieillissantes par des EC120 / NHE (Nouvel hélicoptère école) modernes et plus économiques. « L’EC120 permet de remplir un spectre de missions très large : apprentissage du vol, navigation, vols de nuit sous JVN, autorotations, vol aux instruments, découverte du vol en montagne », précise Eurocopter qui ajoute qu’ « à ce jour près de 700 EC120 ont été sélectionnés par de nombreuses forces aériennes dans le monde ». En passant de la Gazelle au Colibri, le coût de l’heure de vol aurait été réduit de 60%.
Depuis mai 2010, Hélidax a formé, sur la base école de Dax, deux promotions d’élèves, dont des pilotes belges, représentant environ une quarantaine de stagiaires diplômés. La troisième promotion de pilotes vient de débuter sa formation initiale sur EC120/NHE.
La Rédaction
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Hélidax passe les 20.000 heures de vol sur EC120 Colibri
Je ne sais pas qui fait la remarque sur l'envoi d'une société privée en Afgha, mais cette réaction est le triste reflet de la mentalité française... soit on ne fait rien et vous êtes le genre d'individu à manifester votre désarroi sur les dépenses excessives de l'Etat en la matière, soit notre pays trouve des solutions pour conserver une défense de qualité en dépensant moins, qui je vous le rappelle vous permet de vous lever chaque matin sans crainte pour votre vie comme dans beaucoup de pays dans le monde, et vous trouvez encore le moyen de critiquer...
Honteux...
Signé : le frère d'un homme mort pour votre tranquillité en Afgha.
Hélidax passe les 20.000 heures de vol sur EC120 Colibri
En effet, Hélidax ne forme pas de pilote. C'est l'EALAT (Ecole de l'Aviation légère de l'Armée de Terre) de Dax qui forme les pilotes d'hélicoptère militaires des trois armées. Les moniteurs sont tous militaires et Hélidax met à notre disposition 32 EC120 tous les jours.
Hélidax passe les 20.000 heures de vol sur EC120 Colibri
Vu le succès de ce partenariat ne pourrait on pas envisager de demander à une société privée de remplacer nos troupes en Afghanistan?
On réaliserait peut être aussi une économie!!!!
Hélidax passe les 20.000 heures de vol sur EC120 Colibri
Hélidax....Ecole privée..??????????.....Précision SVP
Depuis 2010 Hélidax à formé deux promotions d'élèves......??????....Ce ne serait pas plûtot lESALAT, Base Ecole de Dax qui a formé deux promotions d'élèves avec ses moniteurs militaires sur les appareils de la Société Hélidax..