Sortie d’atelier pour le P2012 Traveller de Tecnam

Tecnam annonce que son futur bimoteur de transport de passagers, le P2012 Traveller, a effectué son « roll out » à Capua (Italie), le 1er avril 2016. Il s’agit d’une étape attendue pour ce programme d’avion commuter lancé, en 2011, avec la compagnie américaine Cape Air.

Stan Bernstein et Jim Goddard, de Cape Air, ont fait le voyage depuis Hyannis (Massachusetts, USA) pour assister à la sortie d’atelier du P2012 Traveller, le vendredi 1er avril 2016. Rien de plus normal à cela, puisque ce bimoteur à pistons de 11 places (9 passagers et 2 pilotes) a été conçu par Tecnam sur leur cahier des charges. Il est destiné à remplacer les 84 bimoteurs Cessna 402 qu’exploite cette compagnie américaine dont la vocation est d’alimenter les hubs des grandes compagnies américaines (American Airlines, United Express, United Airlines) en exploitant sous leurs couleurs des lignes à faible trafic. Elle possède aussi son propre réseau. Au total, elle réalise 550 vols par jour.

C’est parce qu’elle ne trouvait pas sur le marché d’avion neuf pour renouveler sa flotte qu’elle a lancé, en 2011, un appel d’offres mondial. Et c’est l’italien Tecnam, spécialiste des biplaces ultra-légers en matériaux composites, qui a remporté le marché, en proposant le P2012 Traveller, un bimoteur à piston (moteur Lycoming TEO-540-C1A de 350 cv) à aile haute.

Il s’agit d’un avion aux ambitions modestes qui innove principalement par sa construction en composite et son cockpit équipé d’une suite avionique Garmin. Tecnam ne prend aucun risque en recourant à des technologies éprouvées qu’il maîtrise. Le constructeur italien vise une double certification FAR-23 et EASA CS-23. Il vient de démontrer, avec son nouveau quadriplace P2010 Twenty Ten, sa capacité à gérer un dossier de certification dans des délais relativement courts.

La prochaine étape sera le premier vol.

Gil Roy