Flymyjets, la propriété partagée pour les privés

Lancement d’une formule d’aviation d’affaires en propriété partagée cousue main pour les pilotes privés qui rêvent (et ont les moyens) de se rendre à leurs rendez-vous professionnels aux commandes de leur Citation Mustang.

Le pari de Louis-Antoine Harlé est doublement osé. D’abord parce qu’il innove sur un marché en devenir, ensuite parce qu’il le fait à un moment critique. L’aviation d’affaires qui est loin d’être encore entrée dans les habitudes des entrepreneurs français, connaît depuis fin 2008 sa crise la plus sévère. Le redressement du secteur n’est pas attendu avant 2012. Mais celui qui possède la certitude de détenir une bonne idée, a choisi d’anticiper la reprise.

Son intention est de proposer à des entrepreneurs individuels de devenir le pilote de leur avion d’affaires. Louis-Antoine Harlé s’occupe de tout. Il gère l’avion, fournit le pilote, s’occupe de préparer le vol, prend en charge les escales. Au passage, il forme le propriétaire sur son avion lors de ses déplacements professionnels. Il est instructeur IFR américain.

Il a commencé à mettre en pratique ce concept avec deux clients parisiens qui possédaient déjà un monomoteur Cessna C182. Ils ont acheté chacun une demi-part de Citation Mustang, se sont lancés dans une formation IFR américain et ont préparé une qualification multimoteur. Au terme de la première année d’exploitation, le biréacteur totalise 400 heures de vol, l’un des deux copropriétaires est qualifié sur la machine (il est allé passer la qualification de type aux USA), l’autre est en passe de l’être (il suit une formation sur simulateur chez Flight Safety à Farnborough).

L’objectif de Louis-Antoine Harlé est de dupliquer cette première expérience réussie. Début 2011, sa société Flymyjets devrait prendre en compte un deuxième Citation Mustang acheté par un seul propriétaire.

D’une certaine manière, en créant la société Flymyjets, Louis-Antoine Harlé officialise et structure une pratique courante sur les aérodromes qui consiste, pour un pilote-propriétaire à se faire accompagner dans ses déplacements professionnels par un pilote professionnel IFR au chômage. Ce dernier entretient sa qualification en jouant le rôle du pilote de sécurité. C’est parfois limite au regard du fisc. Avec Flymyjets il n’y a plus d’ambiguité et le plus par rapport aux formules classiques de propriété partagée, c’est évidemment l’aspect formation avec lequel, le jeune entrepreneur espère séduire les passionnés d’aviation. Les frais fixes de gestion d’un Mustang sont de 3.000 €HT par mois et le coût de l’heure de vol est de 990 €HT.

Gil Roy