L’aviation d’affaires, mythe et réalité

L’aviation d’affaires est devenue un véritable outil de travail pour les entreprises.

Il y a des images dont il n’est pas facile de se débarrasser. Pour beaucoup encore, l’aviation d’affaires est associée au luxe, aux milliardaires et aux stars. Cette clientèle voyante ne représente en fait que 10% des utilisateurs. L’immense majorité, soit 3 personnes sur 4, voyagent pour affaires et, là encore, contrairement aux idées reçues, il ne s’agit pas forcément de grands patrons de multinationales. Dans 68% des cas, ce sont des cadres moyens, des employés et des techniciens en prospection commerciale ou en déplacement technique.

L’avion d’affaires est devenue un véritable outil de travail et de plus en plus d’entreprises, de taille de plus en plus modeste, découvrent l’intérêt qu’elle peut représenter pour eux. Résultat : l’activité s’envole en Europe.  » En 2006, nous avons enregistré une hausse des mouvements d’avions d’affaires de 16 % qui se confirme cette année ; sur les cinq premiers mois de 2007, la progression est de 22% « , explique Ariane Rubattino, responsable commerciale de Lyon-Bron.

L’aéroport commence à récolter les bénéfices de sa politique de développement de services. La mise en place du FBO (assistance en escale) en mai 2005 et la rénovation de l’aérogare s’avère payante. Lyon-Bron est également très actif sur le terrain de la communication. Sa présence régulière au salon de l’aviation d’affaires européen de Genève, sous la bannière des French Airports de l’EBAA (European business aviation association) permet d’accroître sa notoriété et surtout de faire connaître son offre. Son atout réside également dans sa proximité géographique avec Lyon, la qualité de service et l’engagement de la petite équipe présente sur place.  » Les clients qui se posent à Bron y reviennent « .

Gil Roy. Aéropresse N°112 / Septembre 2007