Les low cost européennes poursuivent leur implantation sur les aéroports régionaux français, à l'image de Ryanair qui a lancé sa nouvelle base à Toulouse, en septembre 2019. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
La liquidation de deux compagnies françaises, Aigle Azur et XL Airways, a plus ou moins impacté les principaux aéroports français. Le plus touché est évidemment Orly (-9,5%) où étaient basés ces deux transporteurs.
Le fort recul de Paris-Orly est en fait la conséquence de deux faits très différents. A l’arrêt des opérations de sa compagnie cliente Aigle Azur vient s’ajouter la fermeture de sa piste principale pour travaux. Comme nous avons déjà eu l’occasion de le souligner, le chantier étant programmé de longue date et devant impacter durablement d’activité de la plate-forme, les transporteurs se sont organisés en réduisant leurs programmes et en transférant une partie de leurs vols sur d’autres aéroports. Résultat : en septembre 2019, Orly voit son trafic chuter de -9,5%. Sur les neuf premiers mois de 2019, le deuxième aéroport français accuse un recul de -2,4%.
| AEROPORT | Septembre 2019 | S.19 / S.18 | Cumul 2019 | 2019 / 2018 |
| Paris CDG | 6.819.263 | +4,8% | 58.058.688 | +6,1% |
| Paris Orly | 2.623.253 | -9,5% | 24.638.104 | -2,4% |
| Nice | 1.451.213 | +4,4% | 11.461.033 | +5,1% |
| Lyon | 9.100.000 | +7,8% | ||
| Toulouse | 859.880 | -1,2% | 7.224.670 | -0,6% |
| Marseille | 913.737 | +4,1% | 7.747.423 | +7,9% |
| Mulhouse | 6.900.000 | +6,1% | ||
| Bordeaux | 742.013 | 5.900.694 | +12,5% | |
| Beauvais | 353.042 | +4,61% | 3.010.888 | +5,49% |
| Nantes | 4.900.000 | +18,4% | ||
| Pointe à Pitre | ||||
| Lille | 238.791 | +5,9% | 1.708.518 | +4,4% |
| Montpellier | 174.136 | +2,25% | 1.471.484 | +3,44% |
| Ajaccio | 195.315 | -6,7% | 1.379.468 | -2,3% |
| Strasbourg | 122.352 | -6,2% | 969.218 | +1,2% |
| Brest | 112.510 | +9,89% | 950.028 | +14,27% |
| Biarritz | 107.411 | -11,04% | 834.419 | -10,71% |
| Rennes | 76.514 | -8,2% | 666.477 | +1,8% |
| Bastia | ||||
| Pau | 47.283 | -9,95% | 462.676 | +2,88% |
| Toulon | 49.518 | -15% | 412.929 | -8% |
| Clermont-Fd | 39.660 | -4,39% | 329.819 | -0,12% |
| Limoges | 29.983 | +0,5% | 239.743 | +1,0% |
| Figari | 96.473 | -8,3% | 667.027 | -0,5% |
| Metz-Nancy | ||||
| Calvi | ||||
| Dinard | 10.675 | -19,8% | 82.742 | -7,9% |
| © Aerobuzz.fr | ||||
Selon la Direction du transport aérien (DGAC), en septembre le pavillon français est en repli de -2,1% alors que les compagnies étrangères sont en hausse de 4,9%. Le fossé se creuse sur le marché domestique où l’écart est de 8 points : les transports français perdent -2,6% quand les compagnies étrangères progressent de +5,4%. Face à la montée en puissance des bases des low cost européennes en France et à la réorganisation du secteur de Hop Air France, il est à craindre que la tendance se prolonge malgré les appels au secours des compagnies aériennes et des aéroports français.
Gil Roy
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