Publicité
Aviation Générale

Une année record en perspective pour l’avionneur Daher

Published by
Fabrice Morlon

Daher est lancé pour atteindre 70 livraisons de TBM et de Kodiak en 2021 dont la majorité sur le marché américain. A Las Vegas, à l’occasion de la convention de la NBAA (12-14 octobre 2021), l’avionneur français présente son modèle haut de gamme TBM 940 et la nouvelle évolution du Kodiak 100.

Présent à Las Vegas, sous le pavillon « Propriétaires/Opérations monopilote », Daher met l’accent sur la sécurité avec les automatismes du TBM 940, en particulier le système autoland « Home Safe », l’automanette ou le dégivrage automatique et le mode « descente d’urgence. » Avec des tables rondes organisées avec des propriétaires, l’objectif est également de présenter le caractère « multi-missions » de la famille des TBM et Kodiak qui, en opérations monopilote, peuvent assurer des missions de transport de passagers comme des évacuations sanitaires.

Pendant ce temps, à Tarbes, la Ministre des Armées, FLorence Parly, visitait l’usine d’assemblage des TBM. Le gouvernement français a commandé 4 TBM 940, qui porteront la flotte de la DGA et de l’Armée de l’air à 26 exemplaires du monomoteur.

A Las Vegas, Nicolas Chabbert, directeur général de Daher et Kodiak, a également fait le point sur les livraisons de la famille des deux avions.

La flotte mondiale des TBM toutes versions confondues a dépassé les 2 millions d’heures de vol. Sur les 1.050 TBM livrés, la majeure partie (78%) concerne les États-Unis, quand l’Europe ne représente que 12% des livraisons et l’Asie-Pacifique 2%.

Certifié en septembre 2019, le TBM 940 a reçu 125 commandes. 115 exemplaires ont été livrés au 30 septembre 2021, dont 75 équipés du système autoland Home Safe. Daher prévoit de livrer le 400ème exemplaire de la famille TBM 900 à la fin 2021.

299 exemplaires du Kodiak ont été livrés qui totalisent plus de 277.000 heures de vol. Comme pour les TBM, la flotte des Kodiak est majoritairement représentée aux Etats-Unis (50% des Kodiak livrés) puis vient l’Asie-Pacifique (33%) et l’Europe pour seulement 4%. F.M.

Publicité
Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Recent Posts

Dans la tête d’un oiseau – Poétique du ciel #125

Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s’est… Read More

4 mai 2024

L’Envol des Pionniers et la Fondation Antoine de Saint Exupéry pour la Jeunesse au départ du Rallye Toulouse-Tarfaya

À l’occasion des 80 ans de la disparition d’Antoine de Saint Exupéry, le 31 juillet… Read More

4 mai 2024

Swirl et Flash, comment choisir son hélice Duc Hélices

Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions… Read More

3 mai 2024

Près de 10.000 comptes rendus d’incidents traités en Suisse par l’OFAC en 2023

En 2023, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité très précisément 9.995 comptes rendus… Read More

3 mai 2024

SA 330 Puma, un demi-siècle au service de l’Armée de l’Air et de l’Espace

Le 2 mai 1974, le premier SA 330 affecté à l'Armée de l'Air entrait en… Read More

3 mai 2024

L’ONERA au côté des opérateurs de drones

L’ONERA met à disposition de la filière drone son logiciel d’aide à la préparation de… Read More

3 mai 2024
Publicité