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Aviation Générale – brèves

Thales dévoile son drone UAS 100

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Frédéric Lert

Développé en association avec Issoire Aviation et Hionos le drone UAS 100 de Thales est taillé pour les missions à longue distance, jusqu’à 100 km, en totale autonomie, y compris au-dessus de zones habitées.

Thales annonce un rayon d’action supérieur à 100 km pour cet appareil à la motorisation hybride associant un moteur thermique à deux moteurs électriques. L’électronicien insiste sur le niveau de sécurité de l’appareil et la redondance de ses systèmes qui lui permettront à terme d’intégrer la circulation aérienne générale et survoler les zones peuplées en accord avec les réglementations européennes CL-LUAS.

Avec l’UAS 100, Thales vise le marché de la surveillance et de l’inspection de grandes infrastructures (surveillance de réseaux par exemple) mais aussi les missions de défense. L’industriel explique d’ailleurs être soutenu par le ministère français des armées via l’Agence de l’innovation de défense (AID).

Un premier exemplaire à l’échelle 0,5 a volé le 22 juin 2021. Le premier vol de l’appareil à l’échelle 1, qui affichera une envergure de 5,40m, est annoncé pour le deuxième semestre 2022 et la certification de l’appareil est attendue pour fin 2023.

 

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Frédéric Lert

Journaliste et photographe, Frédéric Lert est spécialisé dans les questions aéronautiques et de défense. Il a signé une trentaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a rejoint Aerobuzz en juin 2011. Au sein de la rédaction, Frédéric Lert est le spécialiste Défense et voilures tournantes.

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  • Couche limite sur Trop de surface "mouillée" ! Valait il pas mieux un fuselage plus conséquent avec un puissant new profil de portance et un des moteurs en propulsion ? A suivre.

  • Le bureau d’études ne s'est pas fatigué les méninges. Trainée, positionnement des moteurs, et pourquoi jouer petit bras avec une échelle 1/2 ? Il aurait fait rire le papa de Jo, Zette et Joko, concepteur du Stratonef... ;-))

  • Les deux fuseaux extérieurs auraient mérités un cure d’amaigrissement....ça aurait permis de gagner des grammes, et de gagner en maniabilité en roulis .. Tout en carbone, ça doit être léger ...belle réalisation !!

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Frédéric Lert

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