A gauche, Samuel Tacita et Alexandre Cros, fondateurs de Milton en 2017, en compagnie de Daniel Mouky, instructeur drone. Trois anciens des forces spéciales devenus spécialistes du drone. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Première participation en tant que spécialiste du drone pour Milton depuis que ses fondateurs, anciens des forces spéciales françaises, sont passés de l’autre côté de la barrière.
Quand ils appartenaient aux forces spéciales, Alexandre Cros et Samuel Tacita, savaient se faire discrets. Depuis un an qu’ils ont quitté l’armée pour créer la société Milton, ils se montrent. On peut d’ailleurs les voir en ce moment à Eurosatory où ils exposent leur offre. Issus du renseignement, ils connaissent les besoins des forces spéciales. D’où l’idée d’apporter un soutien aux forces en proposant un matériel adapté, en intégrant divers systèmes sur des plates-formes existantes. Ils ne sont pas constructeurs de drones, mais de solutions…
Les drones qu’ils mettent au point sont de véritables couteaux suisses capables au cours d’une même mission de faire de l’observation, du renseignement voire du largage de charges jusqu’à 10 kg. Les drones peuvent aussi être utilisés pour créer une diversion. La plupart du temps, leur zone d’évolution est de 3 à 4 km, en particulier pour éviter au télépilote de se faire repérer.
La force de Milton est de connaître parfaitement les besoins de ses clients. Ils y répondent non seulement en leur proposant des matériels adaptés, mais également à assurant la formation des opérateurs. Dans une équipe de 6 à 9 soldats, il peut y avoir deux opérateurs qui travaillent en binôme.
« Après une formation au pilotage de base, nous basculons sur des scénarios opérationnels. On vole de nuit, sur de longues distances. », explique Samuel Tacita. Cette formation est effectuée sur le Camp de Souges, près de Bordeaux, camp d’entrainement des forces spéciales françaises et centre d’essais en vol CESA Drone de Bordeaux Technowest. Elle est également dispensée sur l’aérodrome de Sainte-Hélène, autre centre d’essais du CESA Drone. « En un an, nous avons formé une centaines de télépilotes et des instructeurs. ». Les télépilotes suivent également une formation sur le matériel afin d’être en mesure d’effectuer de la maintenance sur le théâtre d’opération.
Milton qui est accompagné par Bordeaux Technowest est l’un des plus remarquables décollages auxquels la technopole de Mérignac ait participé.
Gil Roy
Les forces spéciales américaines renoncent (pour l’instant) à leur projet de MC-130J amphibie. Le jouet… Read More
Créée en 1979, l’association Dédale regroupe des pilotes et restaurateurs de planeurs de collection. Son… Read More
Le point d’interrogation a son importance. Ce voyage est celui d’un hydravion Latécoère 631 à… Read More
La barrière thermique Skogar HT, un feuillet ultra-mince composé d'aérogel de silice et de fibres… Read More
La chaîne de casinos Las Vegas Sands exploitait un Boeing 747SP en configuration VIP pour… Read More
L'école de pilotage de la compagnie régionale Republic Airways a commandé auprès de Diamond Aircraft… Read More
View Comments
Bonjour, est il possible d avoir une doc technique sur les différentes variantes de surveillances frontières,de zones maritimes, les caractéristique techniques et leurs contraintes (logistique, servants,autonomie,poids, encombrement, altitude de travail efficace, focale possible, transmissions instantanées photos, videos, systèmes de veille et d'alerte.....
Merci