Roll-out du L-39NG

Aero Vodochody a présenté le premier L-39NG de pré-série à un parterre de militaires, de politiques et de diplomates de plusieurs nations. Quatre ans après avoir annoncé le programme, l’avionneur de République Tchèque dévoile le successeur du légendaire L-39 Albatros, qui devrait effectuer son premier vol avant la fin 2018.

Il aura fallu attendre vingt ans pour qu’un nouvel appareil sorte des ateliers d’Aero Vodochody. L’avionneur de République Tchèque a produit près de 6.700 appareils mais était à la peine avant d’être racheté en 2006 par Penta Investments.

Depuis 2015, Aero Vodochody a développé une nouvelle stratégie pour retrouver une place sur le podium des fabricants de jets d’entraînement et d’appareils légers d’attaque avec le L-39NG.

Le développement du premier exemplaire de pré-série et la phase d’industrialisation ont été amorcés en 2017 et Aero Vodochody prévoit la livraison du premier appareil en 2020. Pas moins de quarante entreprises de République Tchèque participent au programme. La certification de l’appareil est espérée pour la fin 2019.

Aero Vodochody estime la demande en jets d’entraînement pour les 10 à 15 à venir à plus de 3000 appareils. L’avionneur espère vendre 150 avions sur les 10 années à venir.

Le client de lancement du L-39NG en version avion de combat devrait être le Sénégal, qui s’est déclaré intéressé par l’achat de quatre appareils.

Le L-39NG est basé sur l’aérodynamique de son prédécesseur, le L-39 Albatros, dont le réacteur ukrainien AI-25 est remplacé sur cette nouvelle version par le FJ44-4M conçu par  Williams International, de la classe des 16 kN. Le L-39NG bénéficie d’une nouvelle avionique, basée sur les MFD de Genesys Aerosystems et d’un afficheur tête haute.

F.M.