Nimbus Aerospace a choisi le turbopropulseur PT6A-67T pour rétrofiter la "nouvelle génération" de l'Antonov-2, les Legenda 550 et 570. La… Read More
L'opérateur allemand de sauvetage aérien ADAC Luftrettung va utiliser du carburant d'aviation durable (SAF) pour ses missions médicales d'urgence à… Read More
Pratt & Whitney Canada s'est engagé dans un programme de compensation carbone de ses moteurs en 2020 pour les avions… Read More
Pour Dassault Aviation, le salon NBAA 2021 de l’aviation d’affaires (Las Vegas 12-14 octobre 2021), était l’occasion attendue depuis deux… Read More
Le turbopropulseur Catalyst a effectué son premier vol sur un banc d’essai volant Beech King Air, le 30 septembre 2021,… Read More
Le 30 mai 1961, un Beech UC-45 de 1943 profondément modifié décollait de Toronto-Downsview. En plus de ses deux moteurs… Read More
Les trois avions d'essai en vol du programme Cessna SkyCourier totalisent plus de 700 heures d'essai en vol. L’objectif de… Read More
Les trois avions de présérie du programme Falcon 6X destinés aux essais en vol et à la certification, sont en… Read More
Après la réussite du H145 Lakota (plus de 470 appareils commandés principalement par le Pentagone), Airbus Helicopters tente de doubler… Read More
Depuis qu’il a abandonné le Falcon 5X (décembre 2017) pour lancer le Falcon 6X (février 2018), Dassault a passé la… Read More
Pratt & Whitney Canada a annoncé le 4 décembre l'extension de la TBO (Time between Overhaul) et de la HSI… Read More
Alors que GE pense pouvoir faire tourner pour la première fois son turbopropulseur ATP avant fin 2017, Pratt&Whitney Canada a… Read More