En 2020, UPS a prévu de faire entrer dans sa flotte 5 Boeing 747-8F. © Boeing
Le 3 septembre 2020, UPS a pris livraison d’un nouveau Jumbo Jet à Everett. Il s’agit de son 17ème 747-8F. Boeing doit lui en livrer trois exemplaires supplémentaires avant fin 2020.
Alors que les compagnies aériennes du monde entier retirent les unes après les autres les Boeing 747 de leurs flottes, UPS donne l’impression d’aller à contre-courant en réceptionnant un Jumbo Jet flambant neuf. C’est le deuxième de 2020, et il y en aura, en principe, trois autres. Ils font partie d’une commande de 14 B747-8F passée début 2018.
La compagnie aérienne cargo exploite actuellement 30 Boeing 747, dont 17 747-8F et 13 747-400F. Depuis sa création, UPS a exploité 58 Boeing 747 cargo, la majorité d’entre eux ayant été achetés d’occasion pour être transformés.
En juillet 2020, Boeing a annoncé l’arrêt de la production du mythique 747. Les dernières livraisons sont prévues en 2022.
Dévoilé dès l'ouverture du Salon Aero 2024 de Friedrichshafen, la nouvelle version du bimoteur Tecnam… Read More
General Atomics et Anduril sont sélectionnés pour la première étape d’un développement financé par l’US… Read More
Député, ministre des Transports, pilote, influenceur, Jean-Baptiste Djebbari est l'invité live de Ground Frequency, le… Read More
Pour assurer la défense de la Province face aux feux de forêt, la Saskatchewan utilisait… Read More
Le chiffre d’affaires de Safran au premier trimestre 2024 s’établit à 6,220 Md€, en hausse… Read More
Installée sur un banc d'essai au sol, cette chaîne de propulsion électrique-hybride du futur avion… Read More
View Comments
UPS avait été la seconde compagnie américaine à commander l'A380F, version cargo, ceci à la suite de Fedex. Atlas Air se préparait à passer commande à son tour ! Lorsque la Direction d'Airbus a décidé de ne pas construire la version F, ces cies géantes n'ont eu d'autre choix que celui de se tourner vers Boeing ! Cadeau pour Seattle ! Joli coup !
Ces grandes cies US, avaient rejoint le "clan-Airbus" après des années et des années d'efforts des équipes d'Airbus avec les A300-600F puis le choix de l'A380: elles se 'goinfrent' aujourd'hui de 767-300ERF, 777-F et 747F... Quelle pitié...
De toute manière Boeing comme Airbus n'en ont plus que pour 6 à 9 mois à vivoter avant la faillite définitive et irréversible et le dépôt du bilan .Airbus mettra carrément la clé sous le paillasson alors que Boeing aura une petite survie (mais vraiment très ‘‘petite’’) grâce à la commande militaire mais pas de quoi fouetter un chat. Le transport aérien ne renaîtra un peu que vers 2028 et pour le moment les 28000 avions de ligne suffisent très amplement à répondre à la demande et aux besoins qui ont été divisés par 3, faut-il le rappeler
Quel optimisme !