À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

Un Tu-154 s’écrase à Moscou-Domodevovo

Un Tupolev Tu-154 de la compagnie Dagestan Airlines avec 160 passagers et 8 membres d’équipage s’est brisé lors d’un atterrissage d’urgence sur l’aéroport international Domodevovo de Moscou, le 4 décembre 2010. Ce vol CH372 reliait Moscou à Makhachkala, la capitale du Dagastan. Immédiatement après le décollage de Moscou-Vnukovo, les pilotes ont annoncé la perte de deux des trois moteurs et leur décision de venir se reposer

Dyn’Aero Portugal en difficulté

Dyn’Aero Iberica, filiale portugaise de Dyn’Aero, a été placée en procédure de sauvegarde, en août 2010. L’entreprise emploie une cinquantaine de salariés. Confrontée à une baisse de production, la société n’était plus en capacité de faire face à ses échéances, et en particulier au remboursement des emprunts liés à la construction de sa nouvelle usine de 5000 m2. Sa construction en 2006 à Porte de Sor

Etat de siège dans le ciel espagnol

L’arrêt de travail des contrôleurs aériens espagnols, vendredi 3 décembre 2010, en fin d’après-midi a entrainé la fermeture de plusieurs aéroports dont celui de Madrid-Barajas. Cette grève est la réponse à la décision du conseil des ministres, pris vendredi après-midi, de privatiser à hauteur de 49% l’Autorité de gestion des aéroports (Aena), ce qui aura pour conséquence, en particulier, l’augmentation du temps de travail des contrôleurs

Emirates arrive à Genève

Le 1er juin 2011, Genève deviendra la 111ème destination desservie par Emirates. La compagnie ouvre un vol quotidien Dubai-Genève qu’elle va opérer en Boeing 777-200LR et Boeing 777-300ER. Les 777-300ER sont équipés notamment de suites privées en première classe et de sièges dits « Lie-flat » en classe affaires. Emirates compte utiliser toute la capacité de transport de marchandises, qui se montera de 15 à 20 tonnes par

Thielert repart à la chasse aux investisseurs

Selon Bruno M. Kubler, l’administrateur judiciaire de Thielert Aircraft Engines (TAE), le motoriste allemand est à nouveau en situation d’intéresser des investisseurs. Selon celui qui assure la direction de l’entreprise depuis 2008, TAE a correctement traversé la crise et a renoué avec les profits. Dans le même temps, le moteur diesel Centurion 2.0 a évolué, son potentiel est passé à 1500 heures et celui du réducteur