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Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

AF447 Rio-Paris

Le 1er juin 2009, l’Airbus A330-200 assurant le vol Air France AF447 entre Rio de Janeiro et Paris a disparu dans l’océan Atlantique, avec 228 personnes à bord. L’épave sera localisée deux ans plus tard après d’incroyables campagnes de recherche. Le rapport final du BEA sera publié le 5 juillet 2012. Il met en lumière un dysfonctionnement des sondes Pitot et l’incompréhension de la situation de décrochage de l’équipage.

Derniers articles dans ce dossier

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Airbus vs Boeing

Alors que Boeing est englué dans une crise financière et industrielle sans précédent, Airbus émerge de la crise du Covid renforcé. Le duopole tourne à l’avantage de l’européen.

Derniers articles dans ce dossier

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Défense Voir tous les articles sur le sujet Défense

Sabena technics et Thales vont moderniser les CN-235 de l’armée de l’Air et de l’Espace

Dans le cadre de la rénovation des moyens aériens de l’armée française, le Groupement Momentané d’Entreprises (GME) constitué par Sabena technics et Thales s’est vu notifier par la Direction générale de l’armement (DGA) la rénovation de l’avionique des 27 bi-turbopropulseurs CN-235 de l’armée de l’Air et de l’Espace.  Les premiers CN-235 rénovés entreront en opération au sein des forces armées à partir de 2027.

Industrie Voir tous les articles sur le sujet Industrie

Transport Aérien Voir tous les articles sur le sujet Transport Aérien

Dépose minute Voir tous les articles sur le sujet Dépose minute

Airbus inspiration

Depuis qu’en milieu d’année dernière, Airbus avait renoncé à son objectif de 700 livraisons d’avions en 2022, la question était de savoir combien d’unités il lui manquerait à l’arrivée. La réponse est : 39. La question subsidiaire portait, évidemment, sur la différence avec Boeing. La réponse est : 181 (à l’avantage de l’Européen). Airbus renforce son avance. C’était prévisible… Pour mesurer l’écart qui s’est creusé entre les deux

Education aéronautique

Pour la filière aéronautique française, 2023 commence comme 2022 s’est achevée, avec un carnet de commandes qui déborde et des problèmes de recrutement. Sur ce dernier point, l’aéronautique n’est pas un cas à part. Toutes les branches d’activité, sans exception, sont logées à la même enseigne. Ni consolation, ni explication satisfaisante, d’autant qu’à la différence de la plupart des autres secteurs, l’aéronautique offre des rémunérations supérieures