Aviation Générale Voir tous les articles sur le sujet Aviation Générale

Les formules Premium

Aérobuzz est un magazine indépendant d’information spécialisée qui vous propose depuis plus de dix ans une information journalistique de qualité.

La majorité de nos actualités est publiée en accès libre, sans que vous n’ayez besoin de créer de compte. Nos newsletters thématiques vous préviennent chaque jour des articles publiés dans vos sujets d’intérêt. Vous pouvez les recevoir gratuitement.

Une partie des actualités est proposée en accès Premium, uniquement pour nos lecteurs abonnés à l’une des formules Premium.

Voir toutes les offres prémiums

Abo 1 mois

Testez l’offre Premium d’Aérobuzz pendant 1 mois
6.5 €/ mois

Accès 48h

Tous les articles en accès libre pendant 48h, sans engagement
4.5 €

Abo 6 mois

Un semestre entier d’actualités premium
36 €/ semestre

Abo 1 an

Soyez tranquille pour une année entière d’actus aéro
69 €/ an

Les newsletters gratuites

Recevez dans votre boite e-mail les dernières actualités Aerobuzz. Choisissez une ou plusieurs thématiques ci-dessous :

Défense Voir tous les articles sur le sujet Défense

NHIndustries a livré le 500ème NH90 à l’ALAT dans un contexte industriel et commercial tendu

L’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) a pris livraison du 500e NH90 lors d’une cérémonie dans les locaux d’Airbus à Marignane. Le programme multinational est confronté à une série de défis au moment où une parte de ses clients renoncent à exploiter leur flotte de NH90. Si avec l’Australie, l’affaire est tranchée, concernant la Norvège, le constructeur semble prêt à d’importants efforts.

1 commentaires

Retrouvez JumpSeat sur twitch

Aviation d’Affaires Voir tous les articles sur le sujet Aviation d’Affaires

Les Dossiers Aérobuzz

Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

Des avions pour l’Ukraine

La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.

Derniers articles dans ce dossier

dossier

HELI-EXPO 2023

Les professionnels de l’hélicoptère ont rendez-vous du 6 au 9 mars 2023, à Atlanta, au salon HAI Heli-Expo. Le plus grand événement mondial dans le domaine des voilures tournantes.

Derniers articles dans ce dossier

dossier

Industrie Voir tous les articles sur le sujet Industrie

Les Émirats veulent s’offrir le programme Sukhoi 100 SuperJet

Entré en service en 2011 et produit à Komsomolsk-sur-l’Amour à l’est de la Russie à environ 200 exemplaires, le Sukhoi 100 Superjet devrait changer de mains. Un fonds d’investissement Emirati, Mark AB Capital, souhaite racheter les parts du russe United Aircraft Corporation au sein du consortium Superjet. L’objectif est de relancer la carrière commerciale de cet appareil et d’en relocaliser la production aux Émirats.

Transport Aérien Voir tous les articles sur le sujet Transport Aérien

Dépose minute Voir tous les articles sur le sujet Dépose minute

Surenchère

Cette semaine, Boeing a enregistré la cinquième plus importante commande d’avions commerciaux de son histoire. Du lourd qui rassurera peut-être ceux qui s’inquiètent pour l’avenir du transport aérien. A l’inverse, c’est un coup dur pour ceux qui veulent en finir avec l’avion. Cette commande « historique » de 121 Boeing 787 émane d’Arabie Saoudite, un royaume moins préoccupé par le réchauffement climatique que par l’épuisement inéluctable de ses