Aviation Générale Voir tous les articles sur le sujet Aviation Générale

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Un coût estimé à 3 millions d’euros pour Airways Aviation et des élèves pilotes dans le doute

Des dispositifs de mise à feu de type cocktail molotov ont été retrouvés dans les cockpits des avions qui n’ont pas entièrement été détruits. La mise hors service de 14 avions-école, le 20 mai 2025, a d’ores et déjà de lourdes conséquences pour l’école Airways Aviation – ESMA et pour les élèves-pilotes en cours de formation à Montpellier.

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Les Dossiers Aérobuzz

Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

Retour d’expérience

La sécurité aérienne progresse grâce à l’étude des incidents et des accidents et surtout par les enseignements qui en sont retirés et qui font l’objet de recommandations. Ce travail de fond est réalisé par les bureaux spécialisés comme le BEA, BEA-É, SESE, NTSB, BST, etc. Une large diffusion des conclusions des enquêtes renforce la sécurité aérienne.

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Des avions pour l’Ukraine

La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.

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Hydrogène

C’est la nouvelle frontière pour l’aéronautique. L’hydrogène qui n’est pas une énergie, mais un vecteur énergétique, apparaît comme le moyen de décarboner le transport aérien à l’horizon 2050 et ainsi permettre aux avions de continuer à voler. Le défi technologique est ambitieux.

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Défense Voir tous les articles sur le sujet Défense

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Air Force One : Le Qatar offre une solution d’attente à Trump

Le très long et très coûteux feuilleton des nouveaux Air Force One connaît un rebondissement de plus. Ulcéré par les retards de la transformation des deux appareils choisis pour devenir les avions de transport présidentiels, Donald Trump aurait opté pour un autre Boeing 747-8 comme solution intérimaire, d’autant plus que l’appareil pourrait être, tout simplement, offert par le Qatar.

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Quand l’aéro se rebiffe

L’industrie aéronautique a décidé de rendre les coups. Pour preuve, l’audition du DG de Safran devant une commission d’enquête de l’Assemblée Nationale. Peut-être parce qu’il avait juré de « dire la vérité, toute la vérité, rien que la vérité », peut-être aussi parce qu’il a senti que le vent est en train de tourner, Olivier Andriés s’est lâché. Plus que sa métaphore sur les jets de tomates, c’est

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