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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Industrie

Biblio – Concevoir un avion de transport commercial

De la feuille blanche aux premiers essais en vol, le chemin est long pour concevoir un avion de ligne. Dans son ouvrage publié chez Cépaduès, Willy-Pierre Dupont dévoile les coulisses de cette fabuleuse aventure industrielle et technique. Véritable outil pédagogique, ce livre permet de suivre les étapes qui permettent d’établir un avant-projet complet d’avion civil de transport de passagers.
Aviation Générale

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REX – En vol d’instruction, un Cessna 177 finit au fond de la Méditerranée

Après 30 minutes d’un vol d’instruction au large de Fréjus, le moteur d’un Cessna 177 Cardinal perd en puissance. L’instructeur comprend rapidement qu’ils ne pourront pas atteindre la côte. L’avion amerrit sans encombres puis coule. Dans son rapport d’enquête, le BEA invite à la plus grande vigilance lorsqu’un avion est stocké à l’extérieur pendant une longue période. Mais l’enseignement principal est avant tout de bien briefer

Aviation Générale

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Le brouillage GPS entraine le crash d’un King Air Evasan

Dans la nuit du 14 mai 2026, un bimoteur Beechcraft King Air C90 d’évacuation sanitaire s’est écrasé dans les montagnes du Nouveau Mexique. Pendant le vol, un exercice militaire de brouillage GPS était en cours dans la région. L’accident a causé la mort des quatre occupants, deux pilotes et deux infirmiers, et déclenché un important incendie de forêt.
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Aviation Générale

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REX – Pression temporelle et visite prévol bâclée mènent au crash d’un bimoteur

La pression temporelle n’est jamais bonne conseillère. Associée à un défaut de l’avion qui n’a pas été détecté par le pilote, tout se met en place pour mener à l’accident. Dans les réservoirs de l’épave d’un Grumman American GA-7, les enquêteurs trouvent de l’eau et des débris. Sous la pression de la montre, le pilote énervé n’a pas pris le temps nécessaire aux vérifications de sécurité.
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