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Aviation d’Affaires

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Le HondaJet Elite II devient le premier bimoteur d’affaires léger équipé de l’atterrissage automatique de secours.

Le système d’atterrissage autonome de Garmin a été certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) sur l’avion d’affaires léger HondaJet Elite II. C’est le premier jet d’affaires bimoteur à être équipé de l’Autoland. Garmin travaille à l’intégration de son système sur d’autres avions d’affaires.
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REX – Quand la routine conduit au crash…

Le 31 mai 2014, un avion biréacteur d’affaires Gulfstream G-IV (N121JM) quitte la piste à l’issue d’un décollage interrompu à Bedford (Massachusetts). L’avion finit sa course dans un ravin. Les sept occupants, deux pilotes, une hôtesse et quatre passagers trouvent la mort. L’enquête du NTSB mettra en lumière une série de mauvaises habitudes et de négligences causées par la routine.
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Les trois avions-ambulance de la Rega mobilisés pour évacuer les grands brûlés de Crans-Montana

Depuis le 1er janvier 2026, les équipages de la Rega transportent les patients gravement blessés vers des hôpitaux spécialisés en Suisse et à l’étranger, non seulement à bord d’hélicoptères de sauvetage, mais aussi à bord d’avions-ambulance. Les trois Bombardier Challengers 650 équipés pour les évacuations sanitaires opèrent, sans discontinuer, entre les hôpitaux européens.
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Archer Aviation s’offre l’aéroport de Hawthorne à Los Angeles

Archer prévoit d’utiliser l’aéroport de Hawthorne comme plateforme opérationnelle pour son futur réseau de taxis aériens à Los Angeles et comme banc d’essai pour les technologies aéronautiques basées sur l’IA qu’elle développe et prévoit de déployer avec ses partenaires aériens et technologiques. Le constructeur de l’eVTOL Archer vise les Jeux Olympiques de Los Angeles 2028.
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L’aviation d’affaires françaises fragilisée par la surtaxation

Les compagnies d’affaires battant pavillon français ont vu leur activité reculer de 21,8% au troisième trimestre 2025, alors que les étrangères opérant depuis la France, lesquelles pour la plupart se soustraient aux surtaxes récentes, ont progressé de 4%, selon l’EBAA France. Les compagnies françaises d’aviation d’affaires ne représentes plus que 10% du trafic au départ de la France…