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Aviation d'Affaires

REX – Une évacuation sanitaire qui aurait pu tourner au drame

Le 13 avril 2024, l’équipage d’un Beechcraft King Air B200 de la compagnie aérienne Keewatin Air remarque une alarme incendie moteur quelques instants après son décollage de Goose Bay (Canada). Persuadés qu’un feu s’est déclaré, les deux pilotes décident de revenir au sol au plus vite. Six minutes après le décollage, l’avion dépasse l’extrémité d’une piste détrempée. Le rapport du Bureau de la sécurité des transports

Aviation Générale

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REX : Coupure volontaire d’électricité… en vol.

À l’été 2025, un Pipistrel Velis Electro finissait sa course dans un champ à proximité immédiate de l’aérodrome de Morlaix. Le pilote évoquait une perte de puissance. En fait, comme le démontre le rapport que vient de rendre public le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA), il avait délibérément coupé le moteur ce qui arrête aussi l’horamètre et réduit la facture.
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Aviation Générale Trajectoires en 3D des Rafale (rouge et vert) et du Cessna (bleu)

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REX – deux Rafale évitent de justesse un Cessna

Le 18 septembre 2025, deux Rafale survolent Figari à 480 kt (nœuds), puis filent vers l’ouest. 40 secondes plus tard, l’équipier déclenche une descente d’urgence de la patrouille. Il vient de voir un Cessna 172 sur leur trajectoire. Les chasseurs évitent le civil de justesse, passant juste derrière lui et seulement 400 ft (120 m) plus bas. L’incident ne fait aucun dégât, mais il met en

Aviation Générale Trajectoire du VH-LPW lors de sa panne d'essence

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REX : Une panne d’essence en vol avec réservoir plein

Le 1er mai 2026, le moteur d’un Piper Saratoga s’arrête en plein vol. Malgré un changement de réservoir, le moteur ne redémarre pas. Le pilote coupe donc l’alimentation et réalise un atterrissage d’urgence sur un aérodrome proche. Aucun blessé, aucun dégât, mais une précipitation qui aurait pu avoir de tout autres conséquences. En effet, dix secondes de patience auraient transformé l’incident en non-événement.
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Aviation Générale

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REX – En vol d’instruction, un Cessna 177 finit au fond de la Méditerranée

Après 30 minutes d’un vol d’instruction au large de Fréjus, le moteur d’un Cessna 177 Cardinal perd en puissance. L’instructeur comprend rapidement qu’ils ne pourront pas atteindre la côte. L’avion amerrit sans encombres puis coule. Dans son rapport d’enquête, le BEA invite à la plus grande vigilance lorsqu’un avion est stocké à l’extérieur pendant une longue période. Mais l’enseignement principal est avant tout de bien briefer

Aviation Générale

REX – Approche non stabilisée et remise de gaz ratée

Le 6 août 2024, le pilote d’un Mooney M20J perd le contrôle lors d’un atterrissage à La Rochelle. La remise de gaz, initiée alors que l’avion dérive déjà vers la gauche, l’envoie en demi-tour à très faible hauteur, avant que le pilote parvienne à reprendre le contrôle. Un incident grave qui, par chance, se finit bien, mais qui aurait pu être évité en interrompant l’approche bien

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Transport Aérien

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REX – Une interruption de décollage en Boeing 777 après V1

Le 28 juin 2024, un Boeing 777-200 a interrompu son décollage à très haute vitesse sur la piste 26L de Londres-Gatwick. L’avion, qui transportait 334 passagers et 13 membres d’équipage, s’est immobilisé quelques centaines de mètres avant l’extrémité de piste. Dans ce cas, une confusion de commandes aurait pu finir de manière beaucoup plus dramatique.
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Aviation Générale

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REX – Pression temporelle et visite prévol bâclée mènent au crash d’un bimoteur

La pression temporelle n’est jamais bonne conseillère. Associée à un défaut de l’avion qui n’a pas été détecté par le pilote, tout se met en place pour mener à l’accident. Dans les réservoirs de l’épave d’un Grumman American GA-7, les enquêteurs trouvent de l’eau et des débris. Sous la pression de la montre, le pilote énervé n’a pas pris le temps nécessaire aux vérifications de sécurité.
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