Un huit élégant à première vue, mais terrifiant lorsqu’on sait que le premier demi-tour a été fait au sol puis en vol non contrôlé face aux obstacles… ©BEA
Le 6 août 2024, le pilote d'un Mooney M20J perd le contrôle lors d'un atterrissage à La Rochelle. La remise de gaz, initiée alors que l'avion dérive déjà vers la gauche, l'envoie en demi-tour à très faible hauteur, avant que le pilote parvienne à reprendre le contrôle. Un incident grave qui, par chance, se finit bien, mais qui aurait pu être évité en interrompant l'approche bien plus tôt…
Le BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses) relève en effet que la finale n’était pas stabilisée : le pilote sort du dernier virage à environ 300 ft de hauteur, contre un peu plus de 500 ft s’il avait suivi le plan du PAPI (indicateur de plan d’approche de précision, utilisant des lumières blanches et rouges pour indiquer la bonne pente). Il a bien vu les quatre lumières rouges mais ne semble pas avoir réagi : les enquêteurs relèvent qu' »il...
Un commentaire
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Une situation aérodynamiquement et psychologiquement complexe. D’un côté l’esprit obnubilé par l’effet tunnel ( tout mon être est monopolisé vers cet objectif) d’un autre la remise de gaz qui devient ici un réflexe de sauvegarde.
De cette situation bien périlleuse, il s’est tiré d’affaire et en retiendra une leçon. Tout le monde sait, y compris ce pilote, qu’une approche mal engagée doit entrainer une remise de gaz. Puis il y a l’humain …