Avec l'empennage en V, les commandes de direction se déplacent vers l'arrière de l'appareil. Sur le design précédent, des wingtips mobiles orientaient le BWB en direction. © JestZero
Le design du futur avion de ligne à fuselage intégré de la start-up JetZero se précise. Un empennage en V est apparu, avec les contrôles de direction. Testée sur un modèle réduit, cette nouvelle version est retenue pour le démonstrateur qui doit voler en 2027. L'assemblage du démonstrateur est en cours chez Scaled Composites, en Californie.
JetZero a récemment dévoilé une évolution dans le design de son avion « Blended Wing Body » (BWB). Dans sa présentation lors de la convention sur l’aéronautique et de l’espace à San Diego, le futur avion de ligne Z4 est désormais pourvu d’un empennage en V. Celui-ci remplacerait les gouvernes de direction précédemment installées à l’extrémité des ailes. Des winglets classiques prennent leur place.
Avec ce nouveau design, JetZero estime que son futur avion devrait...
2 commentaires
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Juste une question assez bête:
Sur quelles bases technique / scientifique se basent – ils pour annoncer 20% de réduction de consommation ?
À moins qu’ils ne comptent sur les progrès de la propulsion ( principale source de réduction de consommation sur les 3 générations de B737 ).
Précédemment , c’était 50% de réduction, ils perdent la main…
Le lien ci-après donne les contributeurs à la traînée pour un avion de ligne.
Le fuselage contribue pour environ 1/3 de la traînée de friction qui constitue un peu moins que 50% de la traînée totale… soit environ 15-20% de la traînée totale Ce n’est pas une grosse source de réduction de traînée !
D’ailleurs les ailes volantes existent depuis l’entre deux guerres. Et elles n’ont percées que pour une application tres particulière: le bombardier furtif !
https://www.researchgate.net/publication/343374926/figure/fig3/AS:960506315677705@1606013959141/Typical-breakdown-of-the-overall-aircraft-drag-by-form-and-component-based-on-a-typical.png
Evidemment, esthétiquement, ça fait moins rêver qu’un Concorde (ou un DC3 !!)