Accueil » GAMA

GAMA

Aviation Générale

premium
Les livraisons de l’aviation générale en demi-teinte au début 2024

Les chiffres publiées par la GAMA pour les livraisons en aviation générale au premier trimestre 2024 montrent une certaine stabilité des avions et hélicoptères à piston. En revanche, les turbopropulseurs et les hélicoptères à turbine sont en baisse. Le segment des jets d’affaires se porte bien et tire les chiffres des facturations vers le haut avec +8,5% de livraisons.
Aviation Générale

premium
Plus de 4.000 avions et hélicoptères livrés en 2023 sur le marché de l’aviation générale

En dépit de problèmes récurrents de supplychain, pour la première fois depuis plus de dix ans, l’industrie de la construction aéronautique générale a dépassé les 4.000 aéronefs livrés en 2023. Le bilan annuel de la GAMA fait état d’une progression des livraisons dans tous les segments, notamment pour les avions à pistons et les hélicoptères à turbine qui dépassent les 10% de hausse.
Aviation d'Affaires

Davantage de SAF pour l’aviation d’affaires en Europe

L’Association européenne de l’aviation d’affaires (EBAA) et l’Association des constructeurs de l’aviation générale (GAMA) invitent les opérateurs européens de l’aviation d’affaires ainsi que les aéroports à être plus audacieux en matière d’incorporation de SAF dans les mélanges de carburants pour l’aviation d’affaires. Même si de nombreux défis restent encore à relever.
Aviation d'Affaires

L’aéroport de Barcelone interdit les monoturbopropulseurs

Un AIP entré en vigueur le 24 mars 2022 indique que l’aéroport de Barcelone n’autorise plus les monoturbopropulseurs. L’interdiction fait suite à plusieurs incidents liés à des monomoteurs. Une décision qui interroge Cédric Lescop, PDG de Jetfly qui exploite 40 PC-12 en Europe, et qui voit les effets de la concurrence entre aviation d’affaires et aviation commerciale.