Lockheed Martin pousse donc en faveur du F-16 qui a volé pour la première fois en 1974, alors même que le F-35 est en tête de gondole dans son magasin. Etonnant non ? © US Air Force
Lockheed Martin propose à l’US Air Force une nouvelle génération de F-16, déjà appelée F-16G. L’exemple du F-15EX fait des émules…
En prenant comme base l’actuel F-16 block 70 toujours en production, Lockheed Martin veut offrir à l’USAF un version modernisée de son chasseur-bombardier, en minimisant les risques de développement et en s’appuyant sur une base très bien connue, depuis plus de… 50 ans. En toile de fond, l’USAF fait face à un vieillissement criant de sa flotte d’avions de combat. En attendant de mettre en service une nouvelle génération d’avions, faire du neuf avec du vieux,...
4 commentaires
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Le congrès étudierait la possibilité de relancer une chaîne de production de F22, alors on ne s’étonnera pas d’un achat de F16.
Avec la production de C17 qui est également envisagée c’est retour vers le futur.
Et plus sérieusement on sent la pression de l’industrie de défense chinoise, qui n’a pas de problèmes de cadenses de production.
bonjour
je me souviens quand Marcel Dassault lui même avait proposé un duel avec le Mirage F1 lors de la compétition F16 et Mirage F1 pour un marché belge.
On sait depuis longtemps quel aurait été le gagnant. La France a battu le F16 avec le Mirage 2000 bien plus tard.
Dans les années 70 la Belgique, les Pays Bas, la Norvège et le Danemark, s’étaient regroupés pour le « marché du siècle »: 348 appareils.
Sans commandes de vol électriques le F1 avait une génération de retard.
L’offre de LM fait suite à une réflexion de l’Air Force qui cherche un moyen de massifier sa flotte. Cette vente de F16 aurait donc des chances d’aboutir.
Un véritable camouflet pour le F35 qui devait être le remplaçant du F16.