Pour justifier le retrait de service du Tigre, les Australiens ont expliqué que la durée de service de l’hélicoptère, une vingtaine d’années, avait été conforme à ce qui était prévu initialement. Ils ont également ajouté que les menaces nouvelles étaient mieux prises en compte par la dernière génération d’Apache. © Frédéric Lert/Aerobuzz
Camberra avait sélectionné l’hélicoptère de combat européen en 2001. L’industrie américaine et l’Apache, qui n’avait pas été retenu à l’époque, tiennent à présent leur revanche !
A la fin des années 1990, l’Australie lance une compétition pour l’acquisition d’un hélicoptère d’attaque et reconnaissance (ARH) pour remplacer ses OH-58A et la version appui-feu des UH-1 Iroquois. Quatre appareils sont alors testés : l’AH-64 Apache de Boeing, l’AH-1Z de Bell et, côté européen, l’A129 Mangusta International d’Agusta et le Tigre d’Eurocopter.
La société franco-allemande envoie sur place le quatrième prototype de son hélicoptère de combat. L’appareil réalise de nombreux vols techniques...
3 commentaires
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Les Ukrainiens n’en voulaient pas. Inefficacité des Tigre en particulier ou vulnérabilité des hélicoptères en général, nous ne saurons pas.
Espérons pour les Australiens qu’ils s’en sortent mieux avec les remplaçants des Tigres qu’avec les remplaçants des sous-marins français, qui accumulent déjà retards et surcoûts astronomiques.
La semaine dernière au salon UAV Show de Bordeaux, un jeune pilote de Tigre est venu expliquer comment il avait abattu, avec son canon de 30mm deux drones Shahed iraniens, lors d’une mission de nuit, dans le Golfe. C’était en mars dernier, au début du conflit. Des Rafale français étaient en couverture. D’ici quelques jours nous allons mettre en ligne sur notre chaine JumpSeat (YouTube) la vidéo.
Cela signe le déclin de l’europe .