United Airlines a pris livraison de son premier Airbus A321XLR équipé de turboréacteurs Pratt & Whitney GTF Advantage, le 24 septembre 2026. © RTX
Même si en septembre 2026, Airbus a livré plus d’avions que les mois précédents, son objectif 2026 paraît plus que jamais très ambitieux.
En septembre 2026, Airbus a livré 72 nouveaux avions à 37 clients, soit 15 de plus qu’en août 2026. Parmi ces appareils, figurent 67 monocouloirs des familles A220 et A320neo, ainsi que cinq gros-porteurs des familles A330 et A350 : 8 A220-300, 1 A319neo, 21 A320neo, 37 A321neo, 2 A330-900 et 3 A350-900. L’A321neo, y compris ses versions long-courriers A321LR et A321XLR, demeure le modèle le plus livré.
Côté commandes, le bilan est nettement moins bon. Airbus n’a enregistré en septembre 2026 que 17 commandes fermes. Il vise néanmoins toujours environ 870 livraisons d’avions commerciaux et un bénéfice d’environ 7,5 milliards d’euros pour l’exercice 2026. Pour atteindre cet objectif, l’entreprise doit livrer 323 appareils supplémentaires au cours des trois prochains mois, soit une moyenne de plus de 107 avions par mois. Au 30 septembre 2026, le constructeur avait 9.310 commandes à livrer.
