Dans son ouvrage, Willy-Pierre Dupont détaille toutes les étapes qui mènent à la constitution d'un avant-projet d'avion de transport commercial de passagers. © Airbus
De la feuille blanche aux premiers essais en vol, le chemin est long pour concevoir un avion de ligne. Dans son ouvrage publié chez Cépaduès, Willy-Pierre Dupont dévoile les coulisses de cette fabuleuse aventure industrielle et technique. Véritable outil pédagogique, ce livre permet de suivre les étapes qui permettent d’établir un avant-projet complet d’avion civil de transport de passagers.
Ancien cadre dirigeant d’Airbus, l’auteur connaît parfaitement son sujet. Dans l’ouvrage paru récemment aux éditions Cépaduès, son objectif est avant tout pédagogique. Willy-Pierre Dupont s’attache à expliquer la logique globale de la conception aéronautique. Aérodynamique, structures, systèmes, masses, coût d’utilisation ou certification. Chaque chapitre décortique un pilier indispensable de la construction d’un appareil.
La force du livre réside dans son approche très pragmatique. Un avion commercial reste avant tout une somme de compromis. Pour aller plus loin, il faut emporter plus de carburant, donc alourdir la structure. Court-courrier ou long-courrier, la base est similaire mais le dimensionnement sera différent. Un avion, c’est au final le résultats de choix qui sont faits pour remplir une mission. Willy-Pierre Dupont illustre ces dilemmes avec clarté en s’appuyant sur des exemples concrets issus des grands programmes contemporains.
Richement illustré et abondant de formules mathématiques, ce livre s’adresse avant tout aux élèves d’écoles d’ingénieurs et aux professionnels du secteur aéronautique.
Orientée vers les avions de transport subsonique à réacteurs du type Airbus ou Boeing, la méthode est toutefois transposable aux avions régionaux (ATR, Bombardier…) et aux avions militaires du type A400M ou C-130.
L’ouvrage permet non seulement de comprendre pourquoi un appareil adopte telle forme ou telle technologie, mais il peut également accompagner le lecteur, pourquoi pas, dans la création de son propre avant-projet.
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