Le premier vol de l'avion électrique eFlyer 2 de Bye Aerospace a duré 10 minutes. © Bye Aerospace
L’avion biplace 100 % électrique eFlyer 2 de Bye Aerospace vient d’effectuer son tout premier vol près de Denver, dans le Colorado, aux États-Unis. L’avion est équipé du moteur électrique Engineus de Safran.
Le 17 septembre 2026, l’avion eFlyer, entièrement électrique, de Bye Aerospace, a effectué son vol inaugural, avec aux commandes, le pilote d’essai Elliott Seguin. Le vol a eu lieu sur l’aéroport Centennial, au sud de Denver, dans le Colorado. Il a duré seulement dix minutes.
Malgré la courte durée de vol prévue, la société a indiqué qu’une évaluation initiale des caractéristiques de vol, des propriétés aérodynamiques et des performances du système avait été réalisée. Parallèlement, des données ont été collectées afin d’étayer la phase suivante des essais en vol.
Après l’atterrissage, Seguin a déclaré : « Les premiers vols sont toujours des moments importants pour tout nouveau programme d’aéronef. L’équipe a travaillé sans relâche et se souviendra longtemps de ce succès. L’eFlyer 2 s’est comporté de manière exemplaire en vol et a confirmé la pertinence du travail investi par l’équipe de développement dans la conception et les essais de l’appareil ces dernières années. »
L’eFlyer 2 est propulsé par un moteur électrique Engineus 100B1 de Safran Electrical & Power et alimenté par des batteries Samson de magniX. Bye Aerospace cite Siemens, Toray, Composite Approach, Garmin, Sensenich Propeller, Electro.Aero, Flying S, M4 Engineering, ACME Aero et Risse Racing parmi les autres fournisseurs du programme.
Malgré l’enthousiasme général suscité par le succès du vol inaugural, il ne faut pas oublier que le programme accuse plusieurs années de retard sur le calendrier initial. La production des premières pièces de l’eFlyer, numéro de série 001, a débuté en 2021.
