La RAF est aujourd’hui obligée d’expatrier ses pilotes dans différentes filières de formation aux Etats-Unis, en Italie et même au Qatar, pour maintenir les flux de formation. © Frédéric Lert / Aerobuzz.fr
Attendu depuis plusieurs mois, le coup d’envoi pour le remplacement des avions d’entrainement avancé vient finalement d’être donné Outre Manche. Le besoin pourrait être d’une quarantaine d’appareils et un partenariat public privé n’est pas exclu, ce qui serait tout sauf une surprise…
Le ministère britannique de la défense (MOD) a publié une demande d’information le 8 août dernier pourtant sur un « Jet Training Stystem » (JTS) En ligne de mire, le remplacement des avions d’entrainement avancé de la RAF (28 Hawk T2 en service) mais aussi de la quinzaine d’avions utilisés par la patrouille acrobatique Red Arrows (Hawk T1, d’un modèle plus ancien). Les Hawk T2 ont souffert ces derniers mois de soucis techniques sur les moteurs Rolls Royce/Safran...