Lancé en 2022, le Kodiak 900 arrive seulement fin 2026 en Europe. Le dernier avion livré est le 35e Kodiak 900 produit. © Daher Aircraft
Le premier Kodiak 900 destiné à un couple de clients privés européens a été livré par Daher Aircraft en Suisse.
C’est à l’occasion de la convention annuelle de l’aviation d’affaires NBAA à Las Vegas (20-21 octobre 2026) que Daher Aircraft qu’un premier Kodiak 900 était désormais basé en Europe, plus précisément en Suisse. Il a été livré à un couple qui jusque-là possédait un monomoteur à pistons Cessna C182 pour ses déplacements. « Nous souhaitions passer à un avion à turbine, et le Kodiak 900 répondait parfaitement à nos exigences en matière de vitesse et de performances, ainsi que de capacité à opérer sur des pistes en herbe et en gravier. Ses capacités de décollage et d’atterrissage courts (ADAC), ainsi que sa grande stabilité en vol à des vitesses proches du décrochage, sont également essentielles pour notre mission. », explique Roland Primus, l’heureux propriétaire du premier Kodiak 900 européen.
Livré début octobre 2026, l’avion est basé sur l’aérodrome de Bad Ragaz (LSZE) en Suisse, doté d’une piste de 495 mètres. Le Kodiak 900 est propulsé par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-140A de 900 chevaux (vitesse de croisière maximale de 210 nœuds) associé à une hélice composite cinq pales Hartzell Propeller.
Le monoturbopropulseur tout terrain de Daher offre également une grande cabine de 1,19 mètre par rapport au Kodiak 100, augmentant le volume de la cabine de plus de 20 %. C’est un atout qui a pesé dans le choix du couple suisse, propriétaire du Kodiak 900. Il pratique le VTT dans les Alpes et les Pyrénées, le surf et le wing foil en Méditerranée et en mer Baltique, la randonnée et l’exploration de l’Europe du Nord, ainsi que le ski de randonnée le long de la côte ouest du Groenland, explique le constructeur. « Après avoir examiné les différentes solutions disponibles, le Kodiak 900 s’est avéré idéal pour nous », affirme Roland Primus.
