Le GlobalEye fait son trou sur le marché de remplacement des E-3 Sentry. Saab a également annoncé le 27 juillet dernier la vente de deux avions à un pays du Moyen Orient qui n’a pas été nommé. © Saab
L’avionneur suédois annonce la signature d’une lettre d’intention portant sur l’acquisition d’un avion d’alerte avancée et de commandement.
Après les Emirats Arabes Unis, la France et la Suède, la Hollande opte à son tour pour l’avion radar conçu sur une base de Bombardier Global 6500, équipé du système de mission suédois. A noter que la Hollande fait également partie de la coalition des pays de l’OTAN ayant opté pour ce même système en remplacement des anciens Boeing E-3 Sentry. La France a quant à elle annoncé la commande de ses deux premiers exemplaires (avec...
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Le GlobalEye s’impose définitivement comme le remplaçant de l’AWACS américain au sein de l’OTAN. Une bonne chose également, que son vecteur porteur ne soit pas US.
Un exemple à suivre.
A l’origine Saab a pu développer le GlobalEye grâce à la demande des EAU qui en ont financé le développement.