Le groupe Lufthansa a transformé ses options pour 20 Boeing 737-10 en commandes fermes. © Boeing
Selon les prix catalogue, la valeur de la commande, qui reste à signer, s'élève à environ 3,4 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 2,92 milliards d'euros. Le groupe Lufthansa remplacera ses appareils les plus anciens de la famille A320 par les nouveaux Boeing 737 MAX 10.
Lors de sa dernière réunion, le Conseil de surveillance de Deutsche Lufthansa AG a approuvé le plan du Directoire visant à transformer en commandes fermes 20 options sur des Boeing 737 MAX, initialement ouvertes en 2023. À cette date, Lufthansa avait passé des commandes fermes pour 40 Boeing 737-8 et levé des options pour 60 appareils supplémentaires de la famille 737 MAX. AeroBuzz avait déjà publié un article à ce sujet .
Avec sa commande actuelle, Lufthansa a opté non pas pour le 737 MAX 8 (737-8), mais pour le 737-10, la version la plus grande de la famille 737 MAX. Boeing et Lufthansa se sont entendus sur le fait que les livraisons de ces monocouloirs, désormais commandés, devraient débuter au début des années 2030. Selon Lufthansa, ces nouveaux appareils remplaceront progressivement les Airbus A320 plus anciens.
Le Boeing 737-10 a effectué son vol inaugural en juin 2021. Cependant, il n’est pas encore certifié. Boeing vise une certification de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine avant la fin de l’année. Après 976 vols et 2 060 heures de vol, l’équipe d’essais en vol du constructeur a achevé cet été les vols de vérification nécessaires à la certification du plus grand membre de la famille 737 MAX.
Le Boeing 737 MAX 10 peut accueillir jusqu’à 230 passagers en configuration monoclasse et entre 188 et 204 passagers en configuration biclasse. Avec une longueur de 43,80 mètres, il est 8,24 mètres plus long que le 737 MAX 7, la plus petite version de la série. Selon Boeing, son rayon d’action est de 3 100 milles nautiques (5 740 kilomètres).
