Le "petit livre noir" de Jeppesen, en 1934, est l'ancêtre des atlas de cartes de navigation modernes. © Jeppesen
Jeppesen ne fournira plus de cartes sur support papier. Les versions électroniques seront désormais seules disponibles. À charge pour l'utilisateur prudent d'imprimer celles qui lui tiendraient à cœur…
« Le service d’impression des cartes Jeppesen s’est terminé le 31 octobre 2026. » L’annonce est sobre, mais c’est une page qui se tourne. 92 ans après la mise en vente de copies de l’atlas de cartes d’Elrey Jeppesen, l’entreprise qu’il a fondée met fin à la diffusion de cartes papier.
Les cartes Jeppesen font figure de référence dans de nombreux pays. Elles couvrent en effet le monde entier avec une présentation commune. Elles permettent ainsi d’éviter les incohérences en passant d’une source d’information aéronautique à une autre. Les pilotes qui ont par exemple navigué entre les cartes d’approche du SIA français et celles du DFS allemand connaissent l’intérêt d’avoir une documentation uniforme…
Cette cohérence fait également de Jeppesen un choix logique pour les fabricants d’outils de navigation. Beaucoup de « glass cockpit » modernes intègrent donc leur version électronique, aussi bien pour les approches aux instruments ou à vue que pour la navigation au sol. Ce support informatique est désormais la voie à suivre selon Jeppesen. L’entreprise met en avant les EFB (sacoches de vol électroniques), moins encombrants et plus faciles à mettre à jour.
Pour les pilotes privés, elle conseille ForeFlight Mobile – qui appartient au même groupe. Si vous avez besoin de papier, Jeppesen vous propose donc d’imprimer vous-mêmes les cartes utiles à partir de cette application. Celle-ci n’est hélas disponible que pour iOS – et rappelons qu’un appareil non certifié ne doit pas servir de moyen de navigation primaire.
