Tom Chapman, membre du NTSB, lors d’un point presse consacré à l’accident du Learjet 60, a confirmé la découverte de plusieurs éléments de la gouverne de profondeur gauche à plusieurs kilomètres du point d’impact. © NTSB
Le NTSB a retrouvé une grande partie de la gouverne de profondeur gauche du Learjet 60 N722BD jusqu’à 6,1 km du point d’impact. La découverte confirme qu’une partie de l’appareil s’est séparée en vol, sans expliquer encore pourquoi.
La rupture en vol n’est plus seulement une hypothèse. Trois morceaux de la gouverne de profondeur gauche ont été retrouvés entre 2,1 et 6,1 km du cratère principal. Une distance qui exclut qu’ils aient été arrachés lors de l’impact.
Reste l’essentiel : la gouverne s’est-elle rompue avant la perte de contrôle, contribuant à la chute, ou sous l’effet des contraintes aérodynamiques considérables subies pendant la descente et la situation de survitesse ? Toutefois, Tom Chapman, membre du NTSB qui assure les conférences de presse, souligne qu’à la vitesse atteinte par le Learjet, « il n’est même pas certain qu’une gouverne de profondeur restée en place aurait encore permis de récupérer l’appareil ».
Les enquêteurs continuent d’examiner la piste du givrage, les turbulences et la cellule convective traversée peu auparavant. Ils disposent également d’images de dashcams et de plusieurs témoignages, tandis que la récupération des éléments de l’épave se poursuit.
