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Aviation d'Affaires

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Le HondaJet Elite II devient le premier bimoteur d’affaires léger équipé de l’atterrissage automatique de secours.

Le système d’atterrissage autonome de Garmin a été certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) sur l’avion d’affaires léger HondaJet Elite II. C’est le premier jet d’affaires bimoteur à être équipé de l’Autoland. Garmin travaille à l’intégration de son système sur d’autres avions d’affaires.
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Assurance vie

« November 4 7 9 Bravo Romeo. Pilot incapacitation. 2 miles south of KBJC. Emergency autolanding. 19 minutes from runway 30 Right at KBJC. » Ce message prononcé par une voix féminine synthétique sur la fréquence de l’aéroport de Rocky Mountain (Colorado), le samedi 20 décembre 2025, ouvre en grand, de nouvelles perspectives pour l’aviation. On savait que le système d’atterrissage d’urgence de Garmin fonctionnait. Il a été

Aviation Générale

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Les pilotes du King Air ont laissé la main à l’Autoland de Garmin

Samedi 20 décembre 2025, il y avait deux pilotes à bord du Beech King Air 200 qui s’est posé en mode automatique sur l’aéroport de Rocky Mountain (Colorado). Bien qu’en capacité de piloter, ils ont préféré laisser le système d’atterrissage d’urgence Autoland de Garmin de ramener leur avion au sol. Le PDG de Buffalo River Aviation, leur employeur, justifie leur décision.
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Première 100% réussie pour le système d’atterrissage d’urgence de Garmin

Un Beechcraft King Air équipé du système d’atterrissage automatique Garmin Autoland a réalisé un atterrissage entièrement automatisé à Broomfield (Colorado), près de Denver. Garmin a confirmé qu’il s’agissait de la première activation d’urgence du système Autoland, en dehors des essais ou des démonstrations, tandis que le pilote était en incapacité.