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DIAMOND AIRCRAFT

KLM Flight Academy tourne la page des TB10 et TB20

KLM Flight Academy a commandé 12 Diamond DA40 en remplacement de sa flotte actuelle de monomoteurs vieillissants, composée de TB10 et TB20. L’école renforce sa flotte multimoteurs avec deux bimoteurs Diamond DA42.

25 septembre 2023 par Aerobuzz

Aviation Générale

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Les cap des 1000 ApiBox en vue pour iAero

L’ApiBox d’iAero est bien plus qu’une boîte noire. Qu’ils soient civils ou militaires, les mécanos et les instructeurs s’en servent au quotidien, dans un nombre de pays de plus en plus grand. L’ApiBox est la mémoire vivante de l’avion.

11 août 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Le Diamond DA50 RG certifié aux USA

Au deuxième jour de l’EAA AirVenture qui se tient à Oshkosh, Diamond Aircraft a annoncé avoir obtenu la certification de son monomoteur DA50 RG de la part de la FAA. L’avionneur autrichien célèbre également la livraison du premier exemplaire à un client nord-américain.

28 juillet 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Premier vol du eDA40 électrique de Diamond Aircraft

Diamond Aircraft a annoncé avoir fait voler pour la première fois le eDA40, la version toute électrique du DA40. Le eDA40 est équipé d’un moteur conçu par Safran, l’ENGINeUS 100, qui devrait obtenir également sous peu sa certification EASA.

27 juillet 2023 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Aviation Générale

Premier vol pour le DART-750 de Diamond Aircraft

L’avionneur sino-autrichien a procédé au vol inaugural de la nouvelle version de son avion biplace d’entraînement militaire, le DART-750. Motorisé par un PT6A-25C de Pratt & Whitney Canada, le DART-750 est présent lors du salon du Bourget (19 au 25 juin 2023).

19 juin 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Diamond Aircraft et Austro Engine vont tester les carburants d’aviation durables

L’avionneur autrichien Diamond Aircraft et Austro Engine travaillent ensemble à l’étude des carburants d’aviation durables (SAF). Sur un banc test au sol, différentes mesures sont pratiquées de manière à valider l’usage des SAF sur les moteurs Austro Engine et sur l’ensemble des avions Diamond d’ici à 2025.

28 avril 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Lufthansa Aviation Training client de lancement du Diamond eDA40

L’école de pilotage du groupe Lufthansa a signé une lettre d’intention qui fait d’elle le client de lancement de la version électrique du DA40 de Diamond Aircraft. Le nombre d’exemplaires n’a pas été communiqué. L’accord prévoit de tester l’exploitation du eDA40 et d’explorer l’utilisation du SAF dans un environnement de formation.

15 mars 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Des DA62 de Diamond Aircraft « made in » Brésil

Diamond Aircraft a annoncé avoir signé un accord avec Aeromot, qui assemblera le DA62 au Brésil. Les deux entreprises visent une cadence de 50 avions par an, qui seront livrés au Brésil, en Argentine, au Paraguay et en Uruguay. Le premier DA62 brésilien devrait être livré en 2025.

27 janvier 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

JumpSeat #10 : Les promesses de l’aviation électrique

Beaucoup de projets d’aéronefs électriques ou hybride-électriques en tout genre. Avec une limite qui semble être à 19 places. Pour l’heure, un seul avion électrique certifié. Qui sera le suivant ? Retour en vidéo sur le « Point Fixe » de l’émission #10 de JumpSeat (Aerobuzz.fr sur Twitch).

08 octobre 2022 par Martin R.

Aviation Générale

Diamond Aircraft et Safran intègrent un système de calibration sur un DA62 MPP

Diamond Aircraft et Safran Electronics & Defense ont installé un système de calibration des aides à la radionavigation. L’outil Carnac XS a été intégré à bord d’un DA62 MPP « Mission » et sera livré prochainement à un opérateur thaïlandais.

15 août 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Les grandes ambitions de Diamond Aircraft

Diamond Aircraft vise le doublement de ses livraisons de monomoteurs et bimoteurs d’ici à 2024. Il lance la construction d’une deuxième unité de production en Chine pour atteindre la spectaculaire montée en production qu’il vise.

29 avril 2022 par Gil Roy

Aviation d'Affaires

L’aéroport de Barcelone interdit les monoturbopropulseurs

Un AIP entré en vigueur le 24 mars 2022 indique que l’aéroport de Barcelone n’autorise plus les monoturbopropulseurs. L’interdiction fait suite à plusieurs incidents liés à des monomoteurs. Une décision qui interroge Cédric Lescop, PDG de Jetfly qui exploite 40 PC-12 en Europe, et qui voit les effets de la concurrence entre aviation d’affaires et aviation commerciale.

06 avril 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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GAMA 2021 – La formation continue de tirer les ventes d’avions légers

Après une légère baisse des livraisons d’avions à pistons entre 2019 et 2020, l’année 2021 fait figure de record depuis 2008. 1.512 avions mono monomoteurs et bimoteurs, ont été livrés en 2021, avec une large part d’avions destinés à l’école.

28 février 2022 par Fabrice Morlon

Défense

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Le Dart de Diamond Aircraft passe au PT6 de Pratt & Whitney Canada

Après le Dart-450 puis 550, Diamond Aircraft annonce avoir réévalué son programme d’avion d’entraînement et de reconnaissance. La troisième version, Dart-750, sera motorisée par le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6. La certification devrait aboutir en 2023.

01 février 2022 par Fabrice Morlon

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Dassault présente son Falcon 2000 pompier du ciel

Feux de forêt : les renforts australiens et canadiens quittent Bordeaux

BD – Vassieux-en-Vercors

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BD – Buck Danny dans les griffes du Smersh

BD – Angel Wings T8 “Anything goes”

Biblio – La Bataille de l’Atlantique

Qantas retirera ses A380 à partir de 2032

Une retraite dorée se prépare pour les Tracker de la Sécurité Civile

Il y a 80 ans, René Mouchotte, FAFL

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