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[RETRO 2022] « L’hélicoptère est un domaine mineur de l’aéronautique… »

Thierry Couderc, délégué général de l’Union Française de l’Hélicoptère et vice-président de l’European Helicopter Association (EHA) estime, qu’il vaut mieux miser sur les carburants d’aviation durables (SAF) pour décarboner l’hélicoptère plutôt que les eVTOL. Il revient sur les grands rassemblements 2022, l’avenir du Robinson Helicopters et rend hommage à l’Alouette III.

Air New Zealand repense « électrique » son réseau de proximité

Alors que s’annonce le retrait de service de ses très classiques Dash 8 Q300 utilisés pour son réseau domestique, Air New Zealand semble avoir décidé d’accélérer sa transition énergétique en adoptant un appareil « zéro émission » pour leur succéder. Elle a annoncé un calendrier progressif mais extrêmement serré. Une ambition affichée qui pourrait en appeler d’autres ?

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Amorcer la pompe

Cette semaine, United a annoncé son intention d’investir dans une raffinerie de carburant d’aviation durable. A croire que les énergéticiens ne vont pas assez vite au gout de la première compagnie aérienne mondiale. Jusque-là, les transporteurs se sont contentés de précommander des volumes de SAF pour encourager les pétroliers à enclencher la vitesse supérieure.  Il ne se passe pas une semaine sans qu’une compagnie aérienne n’annonce