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PT6

Icarius Aero, le bain de jouvence des Pilatus PC6 Porter

Icarius Aero fête au salon Aero 2024 (17-20 avril 2024) son trentième anniversaire. L’atelier de maintenance créé sur l’aérodrome de Gap-Tallard, par Corine et Mike Fitzgerald, est devenu une légende dans le monde entier pour ses restaurations de Pilatus Porter. Un savoir-faire qui s’étend aujourd’hui au Cessna Caravan et déborde vers les avions à pistons.

18 avril 2024 par Gil Roy

Aviation Générale

Piper présente son nouveau vaisseau amiral, le M700 Fury

Piper Aircraft a dévoilé le successeur du monoturbopropulseur M600/SLS dans la série des PA46. Motorisé par une turbopropulseur PT6A, le M700 Fury affiche une croisière maximum à 301 kts, ce qui en fait le plus rapide des monomoteurs Piper. L’avionneur attend sa certification EASA au second semestre 2024.

07 février 2024 par Fabrice Morlon

Industrie

Pratt & Whitney Canada revendique un milliard d’heures de vol

Pratt & Whitney Canada (P&WC) vient d’atteindre le milliard d’heures de vol depuis sa fondation en 1928. Plus de 110.000 moteurs ont été fabriqués, en près de 100 ans. Plus de 66.000 de ses moteurs sont toujours en service.

27 février 2023 par Martin R.

Aviation d'Affaires

Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT : le mieux est l’ennemi du bien

Le TBM 960 de Daher est un deuxième type d’avion qui utilise la dernière génération de la légendaire famille de turbopropulseurs PT6 de Pratt & Whitney Canada. Avec le PT6E, le constructeur a réussi à propulser sa famille de moteurs dans l’ère numérique sans renoncer aux propriétés éprouvées et appréciées par les clients.

25 mai 2022 par Volker K. Thomalla

Défense

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Le Dart de Diamond Aircraft passe au PT6 de Pratt & Whitney Canada

Après le Dart-450 puis 550, Diamond Aircraft annonce avoir réévalué son programme d’avion d’entraînement et de reconnaissance. La troisième version, Dart-750, sera motorisée par le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6. La certification devrait aboutir en 2023.

01 février 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

L’Antonov An-2 nouvelle génération turbinisé avec un PT6

Nimbus Aerospace a choisi le turbopropulseur PT6A-67T pour rétrofiter la « nouvelle génération » de l’Antonov-2, les Legenda 550 et 570. La société ambitionne de vendre 100 appareils en Russie, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est.

21 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Industrie

Pratt & Whitney Canada célèbre les 60 ans de la PT6

Le 30 mai 1961, un Beech UC-45 de 1943 profondément modifié décollait de Toronto-Downsview. En plus de ses deux moteurs à pistons son nez était greffé d’une nouvelle turbine dans laquelle le motoriste fondait beaucoup d’espoirs, visiblement à juste titre !

03 juin 2021 par Frédéric Marsaly

Aviation Générale

Pratt & Whitney sort sa 50.000ème turbine PT6

Le 50.000ème turbopropulseur PT6 est sorti, le 2 décembre 2020, de la chaine de production de Pratt & Whitney, à Longueuil (Canada).

04 décembre 2020 par Gil Roy

Industrie

100.000 moteurs pour Pratt&Whitney Canada

Le motoriste canadien vient de produire son 100.000ème moteur dans son usine de Longueil, près de Montréal (Canada). Parmi ses 14 familles de moteurs, la plus emblématique est sans doute la PT6A qui a atteint un taux de fiabilité extraordinaire.

08 mai 2017 par Gil Roy 3 commentaires

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Le Daher Kodiak, multimission et plus encore

Le TBM 960 au sommet

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Certification en vue pour le turboréacteur Pearl du Falcon 10X

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REX - Désorientation spatiale au-dessus de l’océan… en hélicoptère

Duc Helices et EVE, deux ans d’une étroite collaboration

L'application SDVFR évolue et devient payante

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L’armée de l’Air et de l’Espace sécurise la Conférence sur l'Océan

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