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Aviation d'Affaires

ADP recherche des opérateurs engagés pour les « Aire India » et « Aire Zoulou 2 » au Bourget

Sur l’aéroport Paris-Le Bourget, le groupe ADP franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de décarbonation des opérations aéroportuaires. Deux aires pour accueillir des avions au départ ou aux arrivées vont être attribuées à des opérateurs en capacité de les exploiter selon les meilleurs standards environnementaux. Un avis à candidature est ouvert jusqu’au 8 avril 2024.
Aviation Générale

IATA table sur un triplement de la production de carburant d’aviation durable (SAF) en 2024

L’Association Internationale du transport Aérien (IATA) estime que la production de SAF approchera les 2 milliards (1,875 très exactement !) de litres en 2024.  C’est une nette progression mais encore très loin de pouvoir répondre à la demande et aux objectifs de 2050 de zéro émission… Il faudra pour cela trouver d’abord beaucoup de fonds pour investir dans la production !
Aviation Générale Voldirect a débuté son exploitation en TPP avec un TBM850

Une étude détaillée pour tenter d’en finir avec les « jets privés »

Face aux polémiques récentes autour de l’aviation d’affaires, les organisation professionnelles représentatives du secteur ont commandé une étude sur l’impact socio-économique ainsi qu’écologique de l’aviation générale française. L’objectif est de démonter qu’au-delà de la caricaturale expression « jets privés », le quotidien de l’aviation d’affaires est plus nuancé.
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Aviation d'Affaires

Le Bourget, un aéroport de plus en plus branché

Paris Aéroport, TotalEnergies, Dassault Aviation et AES (Alvest Equipment Services) ont effectué une démonstration de prise en charge, tractage et ravitaillement d’un avion d’affaires avec du matériel aéroportuaire décarboné. Il ne s’agissait pas de prototypes futuristes mais bien de solutions d’ores et déjà opérationnelles sur le premier aéroport d’affaires d’Europe.
Transport Aérien

Air New Zealand repense « électrique » son réseau de proximité

Alors que s’annonce le retrait de service de ses très classiques Dash 8 Q300 utilisés pour son réseau domestique, Air New Zealand semble avoir décidé d’accélérer sa transition énergétique en adoptant un appareil « zéro émission » pour leur succéder. Elle a annoncé un calendrier progressif mais extrêmement serré. Une ambition affichée qui pourrait en appeler d’autres ?
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