L'Open Rotor est une des options de motorisation étudiée par Airbus pour sa nouvelle génération d'avion monocouloir, autrement dit pour le successeur de l'A320. © Safran
Safran et ses 25 partenaires dont Airbus, Avio Aero et GKN Aerospace, lancent le projet européen « Take off » de Clean Aviation dont l’objectif est la mise en vol du premier moteur de type Open Fan avant la fin de la décennie.
Le projet Take off (Technology and Knowledge for European Open Fan Flight), financé dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Clean Aviation de l’Union européenne, a été officiellement lancé, avec pour ambition de concrétiser la mise en vol du premier moteur Open Fan. Leader du consortium, Safran Aircraft Engines coordonnera les travaux de développement menés par vingt-cinq partenaires, industriels de premier plan, universités et centres de recherche.
Take Off bénéficie d’un...
Un commentaire
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Ce moteur aura-t-il la place sous la voilure d’un monocouloir de type A320 ?
Le design de l’appareil sera -il radicalement modifié, avec par exemple l’Open rotor à l’arrière du fuselage ? Ou bien simplement des trains plus long ?