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À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

Aviation Générale 2.

G1 Aviation met l’épandage agricole en avant au Marrakech Airshow

G1 Aviation, sera présent au salon aéronautique de Marrakech (23-26 avril 2014), avec deux « G1 », son biplace ULM à aile haute. C’est l’occasion pour le constructeur français d’ULM de présenter son kit d’épandage agricole. Cet équipement se compose d’une cuve fixée sous le fuselage et de rampes de buses fixées sur les haubans (type Technoma). Ces buses sont dotées de pastilles de calibrage pour

Transport Aérien

British Airways s’engage dans la production de biocarburant

Solena Fuels, en partenariat avec British Airways, s’est engagé à construire la première usine de transformation des déchets en carburant. Les installations seront localisées au Thames Enterprise Park, qui faisait partie du site de l’ancienne raffinerie Coryton à Thurrock dans l’Essex. Ce site est à la fois bien desservi par les transports et dispose d’installations de stockage du carburant déjà existantes. 1.000 ouvriers du bâtiment vont

Aviation Générale 100-24_logo.jpg

Défi 100/24 : Arrivée à Toussus-le-Noble

La cinquième édition du défi 100/24 s’envolera, le 26 juin 2014, de l’aéroport de Quimper, géré par Vinci Airports, partenaire de l’organisation. L’arrivée sera jugée, le 27 juin, sur l’aéroport de Toussus-le-Noble, en région Parisienne. Aéroports de Paris, gestionnaire de l’aéroport, se déclare « heureux et fier d’accueillir les pilotes du défi 100/24 ». Son implication dans cet événement majeur de l’aviation générale est un message

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Industrie

CRIAC : la recherche aéronautique québécoise fait école au Canada

Le Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Canada (CRIAC) vient de voir le jour au Canada. Découlant d’une initiative de l’Association des industries aérospatiales du Canada (AIAC), le CRIAC est un réseau national de recherche et de technologie qui réunit des parties prenantes provenant de l’industrie, des universités, des collèges et des laboratoires de recherche pour faire avancer les secteurs technologiques stratégiques en aérospatiale

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Culture Aéro

Première adaptation cinéma du « Petit Prince »

Il faudra attendre le 7 octobre 2015 pour découvrir en salle, en France, l’adaptation en dessiné animé du « Le Petit Prince ». Réalisé par Mark Osborne (Kung Fu Panda, Bob l’éponge – le film), le film bénéficiera des voix de James Franco, Marion Cotillard, Rachel McAdams et Jeff Bridges. Il s’agit de la première adaptation sur grand écran du chef-d’oeuvre d’Antoine de Saint-Exupéry, soixante-dix ans après sa

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Transport Aérien L'unité Traitement de surface Microturbo de Toulouse représente à elle seule un investissement de 1,7 M€

Microturbo inaugure un nouveau bâtiment de Réparation et de Traitement de Surface

Olivier Andriès, PDG de Turbomeca (Safran), et Pierre- Yves Morvan, Directeur général de Microturbo (Safran), inaugurent le 23 avril 2014, un nouveau bâtiment réunissant les activités de Réparation et de Traitement de surface de Microturbo sur son site de Toulouse. Ces nouvelles installations, qui s’étendent sur environ 2 100 m2, représentent un investissement de 5,5 millions d’euros. La nouvelle entité Réparation permet de garantir un SPT

Aviation Générale Le LH-10 Ellispe a effectué son premier vol en septembre 2007

LH Aviation va produire le LH-10 au Maroc

LH Aviation annonce la création d’une unité de production de son avion biplace carbone LH-10 Ellipse au Maroc. Cette annonce fait suite à l’entrée dans le capital du constructeur français, à hauteur de 10% (4 M€), de l’investisseur industriel marocain, Mohsine Bennani-Karim, qui siégera au conseil d’administration de l’entreprise française. Le LH-10 Ellipse est actuellement produit à Melun-Villaroche. Il sera construit, à l’avenir, sous le nom

Hélicoptère Pour l’EC145 T2, le Fenestron a été doté d’une boîte de transmission arrière reconçue qui assure des coûts de maintenance réduits et intègre un actionneur de rotor de queue en duplex et un double circuit hydraulique.

L’EC145 T2 d’Airbus Helicopters certifié

L’EC145 T2, dernier membre de la famille EC145 d’Airbus Helicopters, vient de recevoir la certification de l’EASA. Celle-ci ouvre la voie aux premières livraisons aux clients dès le troisième trimestre de cette année. La certification délivrée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) concerne l’ensemble des capacités de l’appareil, dont le vol avec un seul pilote, les règles de vol aux instruments (IFR), les vols

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Transport Aérien

Inauguration d’un nouveau centre de gestion du trafic aérien Thales au Panama

L’Autorité de l’aviation civile du Panama (AAC), a inauguré son tout nouveau centre de gestion du trafic aérien en approche et en route, comprenant 12 positions contrôleurs et capable de gérer l’ensemble de l’espace aérien panaméen. Thales a fourni une solution clé en main incluant TopSky-ATC, le système de gestion du trafic aérien et le simulateur TopSky associé. À cela s’ajoutent TopSky-AMHS, un système de gestion

Transport Aérien

La Corse, nouvelle destination au départ de Beauvais

Ryanair opérera, l’été prochain, une ligne régulière entre Beauvais et Figari, en Corse du sud. Les vols seront proposés entre le 2 juin et le 24 octobre 2014 jusqu’à 6 fois par semaine. Au total, 180 rotations seront mises en place pour un total attendu de 30.000 passagers. La Corse devient ainsi une nouvelle destination au départ de Beauvais. L’aéroport qui a accueilli près de 4

Défense

Le Danemark a besoin d’avions de combat

La Danemark lance une demande d’information auprès de plusieurs avionneurs pour remplacer son parc de F-16 âgé de trente ans environ. Les candidats en lice sont l’Eurofighter d’EADS/BAE, le Gripen E de Saab, le F/A 18 E/F de Boeing et le JSF F35 de Lockheed Martin. Un grand absent toutefois : le Rafale de Dassault. Historiquement, le Danemark est très proche des industries américaines pour l’équipement

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Aviation Générale

Nouvelle hélice carbone à pas variable d’e-Props

E-Props achève actuellement la mise au point de sa nouvelle hélice 5-pales à pas variable électrique en vol. La « Glorieuse » (c’est son nom) est le résultat de cinq années de recherche et d’essais menées pour les besoins spécifiques de fabricants de drones. « L’objectif était de concevoir des pales spécifiques à haut rendement, afin de mettre en oeuvre une hélice à pas variable performante,

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