Conception ex nihilo d’un drone parfaitement adapté à la mission ou dronisation d’un aéronef certifié ? Chaque formule à ses avantages et ses inconvénients et Daher a déjà tranché en faveur de la deuxième. © Frédéric Lert / Aerobuzz.fr
Daher figure dans la liste des cinq industriels sélectionnés par la DGA pour développer un drone MALE français. L’avionneur de Tarbes fait figure de poids-lourd dans la compétition qui débute.
Les démonstrateurs devront voler avant la fin de l’année prochaine, c’est-à-dire de 2026. Face à ce calendrier qui s’annonce serré, Daher explique vouloir « droniser » l’un des deux avions aujourd’hui présents dans son portefeuille : le TBM 960 ou le Kodiak.
Le TBM équipé d’une voilure basse, d’un train rentrant est pressurisé. Le Kodiak présente des caractéristiques opposées, avec une voilure haute, un train fixe et une cabine non pressurisée. Les deux avions...