À propos Martin R.

Le groupement professionnel Proavia dont la vocation est d’encourager et d’accompagner les entreprises à l’export, dans les domaines de la construction et l’équipement des aéroports, a élu son bureau. Président : Francis Weiss, Directeur de programme, Morpho Groupe Safran Vice Président : Alexis Grenier, Directeur du développement, Thales Air Systems Secrétaire Général : Philippe Vadon, Directeur commercial export INEO E&S Groupe GDF SUEZ et Jean-François Guitard,

Le 16 février 2011 à 18h50 heure de Kourou (22h50 de Paris) le lanceur Ariane 5 a lancé, depuis la base spatiale du CNES à Kourou en Guyane Française, le second véhicule de transfert automatisé de l’ESA, baptisé ATV Johannes Kepler. La mission de l’ATV est d’assurer le ravitaillement de l’ISS (air, vivres, ergols pour le segment russe, pièces de rechange, matériels pour les expériences, etc.)

Dynon annonce la sortie pour mars 2011 de la base de données européenne pour ses EFIS GPS de la gamme Skyview de Dynon Avionics destinés aux ULM, LSA, CNSK et CNRA. La base de données aéronautique va venir enrichir le fond de carte topographique avec la vision synthétique (affichage des reliefs sur l’horizon et sur la carte « en plan ») ainsi que l’avertisseur de proximité du sol.

Le 15 février 2011, Airbus a entamé les essais de ravitaillement en vol de l’A400M. Ils sont réalisés à partir de Toulouse à l’aide d’un Vickers VC10 de la Royal Air Force. Les premiers essais sont opérés sans carburant. A partir du 14 mars, les essais se feront avec un Transall NG d’Evreux, pour les tests à basse vitesse.

Le centre spatial de Kourou s’apprête à vivre une journée intense. A 23h13, mardi 15 février 2011, Ariane 5 doit décoller pour la 200ème fois. Le lanceur européen doit mettre en orbite le deuxième véhicule de transfert automatique (ATV) de l’ESA (agence spatiale européenne) qui ira s’arrimer à la station spatiale internationale, 8 jours plus tard. Avec une masse totale de plus de 20 tonnes, l’ATV

easyJet se lance dans le test en vraie grandeur d’un revêtement de surface de la carlingue de ses appareils utilisant les nanotechnologies. Le but est de réduire la trainée et la consommation de carburant jusqu’à 2%. Ce revêtement ultra fin, déjà utilisé sur des avions militaires de l’armée américaine, est un polymère qui par liaison transversale, se lie à la surface peinte en n’ajoutant qu’environ 115