À propos Martin R.

Aero-Key et Voyagerenavion.fr, en association avec Brussels Airport, organisent le samedi 12 décembre 2015 une visite privée, guidée et exclusive des coulisses de l’aéroport international de Bruxelles Zaventem. Au programme, de 13h à 17h : – Visite de la jetée A dédiée au trafic intra espace Schengen avec visite du tout nouveau bâtiment « Connector » reliant les deux jetées; – Découverte du tarmac et de « Brucargo », l’un

Smartjet est actuellement en phase de test, en vraie grandeur, dans une compagnie d’aviation d’affaires à la demande. Plus qu’une application mobile fonctionnant sur tablette, il s’agit en fait d’une suite logiciel qui permet de faire fonctionner entre eux plusieurs modules dédiés à la gestion d’un avion d’affaire. Le produit s’adresse en priorité à des exploitants sous la réglementation vol à la demande (une version est

EFIS, GPS, tablettes, le débat sur l’adoption de ces technologies dans l’aviation légère se poursuit depuis des années. Lesquelles peuvent être utiles ? Quelle place leur donner dans l’instruction ? Le GPS, par exemple, à quel moment de l’instruction l’introduire ? Faut-il l’utiliser comme moyen primaire de navigation en VFR, ou seulement en cas de….. ? Quelle utilisation des tablettes en vol ? Devons-enseigner leur usage

L’application de préparation et de suivi de vol, développée par la société française Skydreamsoft, est désormais disponible sous Android, en version Beta. Les utilisateurs peuvent ainsi tester l’application et faire part de leurs remarques aux développeurs. Jusqu’à présent disponible uniquement sous iPhone et iPad et en version payante (11,99 €), la version Android est quant à elle disponible gratuitement. “Et elle le restera !” précise Laurent

La traversée de l’Atlantique de New-York à Paris : C’est le défi que lance Raphaël Dinelli qui envisage, au mois de Juin 2016, cette aventure sur les traces des pionniers. En effet, si l’histoire des vols transatlantiques est riche des exploits légendaires de Lindbergh, Mermoz, Rutan…, ces vols ont tous été effectués avec du carburant fossile. Porté par Raphaël Dinelli et la Fondation Océan Vital, avec