L’ULM a connu des changements considérables depuis les origines. Des évolutions réglementaires se sont imposées. Loin de « rentrer dans le rang », avec la nouvelle réglementation pleinement applicable au 1er avril 2026, l’ULM parvient à l’âge de raison et affirme sa place dans le paysage aéronautique. @ Fairnamic
Une nouvelle réglementation ULM entre en vigueur, 35 ans après l’arrêté de 1991. Il y est fait mention de certificat médical, d’équipements obligatoires, de contrôle des heures de vol… Que les passionnés d’ultraléger se rassurent, tout cela ne concerne pas ou peu le simple pilote de loisir ! Mais la discipline connaît incontestablement une évolution significative.
L’ULM c’est la liberté totale, par opposition à l’aviation traditionnelle, dite « certifiée », étouffée par les contraintes réglementaires : ce schéma un peu simpliste mérite d’être nuancé au vu des évolutions réglementaires intervenues ces dernières années. Un nouveau texte est en cours d’application, l’arrêté OPS-ULM 2025 (pour Operating Standards) venant remplacer la partie consacrée aux ULM de « l’arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale », qui régissait l’activité depuis 35 ans....