Le CNR va se doter d'un Global 6500. © Bombardier
Le jet d'affaires Bombardier Global 6500 va être modifié pour devenir une plateforme de recherche de haute performance au profit du ministère de la défense canadien et de ses partenaires industriels.
Le choix du Global 6500, outre l’importance d’être produit dans la région de Toronto, a été dicté par l’espace de sa cabine permettant d’adapter les configurations d’essais et d’installer des systèmes de recherche. L’appareil dispose d’une génération électrique robuste capable d’alimenter l’ensemble de ces systèmes d’essais tout en disposant de performances élevées (Mach 0.88, 12 000 km d’autonomie).
Le CNRC exploite une petite flotte remarquable d’appareils dédiés aux expérimentations dont trois hélicoptères (Bell 412, 205 et 206), un Convair 580 aménagé en laboratoire atmosphérique volant, un Falcon 20 utilisé pour des vols zéro G mais aussi pour les tests des nouveaux carburants grâce à un circuit d’alimentation modifié, un Twin otter, un Cessna 337 utilisé en banc d’essai hybride électrique mais aussi un T-6 et, enfin, un T-33 équipé pour des recherches sur les accélérations et sur la mécanique de vol.
Le Global 6500 du CNRC s’ajoute à la commande de six avions de même type annoncée par le gouvernement canadien et qui vont remplacer les quatre Challenger de l’Aviation royale canadienne pour des évacuations médicales ou l’acheminement des secours et de l’aide humanitaire en offrant une capacité d’intervention à longue distance.
