La compétition pour le remplacement des Hawk britanniques n’est pas encore formellement lancée mais les avionneurs fourbissent déjà leurs armes. En s’associant à BAE, Boeing ouvre la porte d’un possible assemblage de l’avion en Grande-Bretagne. © Boeing
Le remplacement des Hawk T2 de la Royal Air Force va bientôt entrer dans une phase active. Boeing, Saab et BAE se sont alliés pour proposer le T-7A Red Hawk qui pourrait être aussi le futur avion des Red Arrows.
L’accord rendu public le 18 novembre 2025 prévoit qu’en cas d’achat de l’avion américano-suédois par la Grande-Bretagne, BAE pourrait être responsable de son assemblage final sur le sol britannique. Les trois sociétés travailleront également ensemble pour la mise en place d’un parcours de formation intégrant également des capacités de simulation.
La Royal Air Force subit depuis plusieurs mois maintenant la disponibilité en berne de ses Hawk T2, ce qui a conduit à...
2 commentaires
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Et un compétiteur français… on en avait rêvé, mais c’était un mirage, ou plutôt un Bétajet, tellement bêta qu’on a pas été fichu de le faire.
Mais qui pour fabriquer un avion qui se vendra à quelques dizaines d’exemplaires (l’armée de l’air ayant définitivement adopté les suisses) ?
Dassault ? Il a d’autres problématiques à résoudre…
Au final, le plus surprenant, c’est que les britanniques persistent sur le réacteur pour la formation, et encore plus étonnant que les red arrows survivent…