La Nasa et Boeing viennent de terminer une série d'essais sur une dérive de 757 équipée d'un dispositif de contrôle actif de l'écoulement. Objectif : réduire la taille de l'empennage vertical afin de gagner en masse et en traînée. Il s'agit, avec le système de contrôle actif, d'améliorer la performance aérodynamique. A performance égale, une dérive plus petite devient suffisante pour assurer le pilotage en lacet.
Boeing et la Nasa testent le contrôle actif d’écoulement
La Nasa et Boeing viennent de terminer une série d'essais sur une dérive de 757 équipée d'un dispositif de contrôle actif de l'écoulement. Objectif : réduire la taille de l'empennage vertical afin de gagner en masse et en traînée. Il s'agit, avec le système de contrôle actif, d'améliorer la performance aérodynamique. A performance égale, une dérive plus petite devient suffisante pour assurer le pilotage en lacet.