Même si la décision d'Avelo de mettre fin à son contrat avec l'ICE est antérieure aux événements de Minneapolis, cette activité a entaché son image. © Avelo Airlines
Apparemment, le low cost américaine Avelo juge qu'il y a plus d'inconvénients que d'avantages à poursuivre ses vols de reconduite à la frontières pour le compte de la très controversée agence américaine ICE (Immigration and Customs Enforcement). Confrontée à de graves difficultés financières, elle veut, officiellement, se concentrer sur sa restructuration.
Depuis un an, trois des 22 Boeing 737 (8 737-700 et 14 737-800) d’Avelo étaient dévolus aux missions de reconduites aux frontières sous l’égide de l’ICE. Pour les dirigeants de l’entreprise, c’était un moyen d’assurer des revenus réguliers à la compagnie aérienne dont le modèle économique low cost a été mis à mal, ce qui l’a contrainte à une remise à plate de son organisation. Elle a notamment décidé de ne plus travailler pour le compte de l’ICE.
Apparemment les revenus sont en dessous de ce qui avait été escompté et le labyrinthe administratif lié à cette activité est devenu trop complexe. Avelo a également essuyé des réactions extrêmement négatives. En conséquence, elle jette l’éponge. La décision de ne plus assurer ces missions est également à rapprocher de l’annonce récente de l’ICE de se doter se ses propres avions. Mais elle est antérieure aux évènements de Minneapolis où un agent de l’ICE a abattu une mère de famille dans des circonstances controversées, déclenchant un large mouvement de protestations.
Créée en Californie, Avelo a totalement déserté l’ouest des USA pour se repositionner sur les autres régions du pays et a fermé de nombreuses bases pour concentrer son activité de 2026 autour de 5 d’entre elles situées en Caroline du Nord, en Floride, au Delaware et au Texas. Ayant bénéficié récemment d’une recapitalisation importante, la compagnie a déclaré qu’elle allait retirer du service la plupart de ses Boeing 737-700 et que les premiers Embraer 195-E2 annoncés à l’automne pourraient arriver à partir de 2027.
